仲恺大道改造预计明年底完工 今年9月底将完工6.8公里

　　代表建议

　　惠大高速永和出口早日开通

　　代表们当天还到惠大高速永和出口，实地查看该出口连接惠南大道安全隐患情况。东时记者现场看到，永和出口至惠南大道已经建造了一座桥梁，但桥梁用石墩围蔽，不给车辆通行。据现场工作人员介绍，由于永和出口是个交叉口，如果不设置灯控或建造立交桥等方式，贸然开通该桥会造成严重安全隐患，故一直不敢开通。

　　如果该桥梁开通，从高速下来的车辆，可以直接进入惠南大道，极大方便车主出行。因此，该问题受到代表们热议。市人大代表陈燕雄直言：“做条桥，几年开不通，做来干什么。”他提出代表们写个议案，对此事进行督办。

　　市人大代表陈林也认为，人民生命安全应该放在第一位，对于该连接桥的开通建设方案，同意用人大议案的方式进行督办，实实在在服务人民。 刘建威

　　深圳地铁14、16号线都将到达惠州南站

　　惠州地铁1号线与深圳16号线连接段拟纳入近期规划

　  备受关注的地铁线路规划有了新进展，惠州地铁1号线与深圳16号线连接段拟纳入近期规划。在昨日举行的市人大“代表统一活动日”中，大亚湾相关部门负责人透露，地铁1号线和深圳16号线大亚湾境内段规划工作已委托中铁第四勘查设计院研究，计划8月底将初步方案报市发展和改革局、市住建局。

　　龙海三路今年内建成通车

　　昨日，市人大代表专题调研深惠两市交通基础设施一体化对接工作情况。大亚湾相关部门负责人介绍，大亚湾交通主干道呈“四横十纵一环”布局，与深圳对接的有9条道路，其中“四横”都跟深圳对接，目前，龙海二路，石化大道这“两横”已通车，另一“横”龙海一路西段道路建设主体基本完成，具备通车条件，而“一环”沿海高速公路也已通车。

　　在大亚湾龙山一路南段与龙海三路交接处，东时记者看到龙海三路建设已近尾声，道路硬底化基本完成。现场工作人员介绍，作为最后通车的一“横”龙海三路目前仅剩二三百米，今年内将能建成通车。这意味着，今年年底大亚湾“四横”主干道都实现与深圳的对接。

　　东时记者了解到，“四横”中，龙海一路对接深圳深汕公路、龙海二路对接深圳丹梓东路，石化大道对接深圳锦绣东路，龙海三路对接深圳兰竹东路。龙盛五路对接深圳青松东路，除西段有280米地未施工外，其余路段均已开放交通;曦城东路则对接深圳金联路，已修到深圳边界。

　　走南坪快速20多分钟到深圳中心区

　　大亚湾与深圳对接的纵向主干道上，最值得关注的就是龙山一路南段，其将与南坪快速3期东延线对接。大亚湾相关部门负责人介绍，目前规划方案两地已基本达成共识，拟采用PPP模式建设，道路长2.8公里，宽60米，估算总投资约3.52亿元，现正进行方案设计，预计8月完成社会资本人确认。通过这条快速路，从惠州到深圳中心区仅20多分钟。

　　支路对接方面，龙盛二路西段、金辉路的前期工作已启动。其中龙盛二路西段对接深圳锦绣东路，道路长660米，已列入大亚湾区2017年城建计划，目前正与深圳对接规划，待确定规划后开展方案设计。而金辉路与深圳金辉路连接，长约160米，目前正进行方案设计。

　　该负责人介绍，待这些道路全部对接后，与深圳7公里城市交界线平均每500米就有一条道路互联互通，大亚湾区连接深圳的交通路网日趋完善。

　　深圳16号线惠州段初步规划方案8月底上报

　　轨道交通方面，两市对接轨道主要是深圳地铁16号线和14号线，两条线路都将到达惠州南站。其中，16号线起于深圳龙岗，经大亚湾塘横片区到达惠州南站。而14号线则起于深圳福田，经惠阳到达惠州南站，据介绍，其计划在惠阳东华路设站，距离大亚湾仅800米，内环路站则在大亚湾和惠阳边界。另外，16号线和14号线可在深圳坪山站换乘。

　　该负责人透露，根据惠州对接深圳和大亚湾发展的需要，市委市政府已同意建设计划中将地铁1号线惠州南站与深圳地铁16号线连接段纳入近期规划。目前，深圳地铁14号线和16号线深圳段计划于今年年底动工，地铁1号线和深圳16号线大亚湾境内段规划工作已委托中铁第四勘查设计院研究，计划于8月底初步方案报市发展和改革局和市住建局。