惠州推进交通互联互通 河惠汕高速争取“十三五”开建

　　尽快确定深圳地铁14号、16号线与惠州段接驳事宜、加快惠州机场与其他四市交通通达、河惠汕高速公路争取“十三五”期间动工建设、建议开通深惠莞三市水上旅游客运航线……4月21日下午，深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第十一次联席会议召开。交通互联互通仍是本次联席会议的重要议题。据了解，五市近期共同推进的46项重点合作事项中，交通占比最大，达到24项，其他包括机制共建、生态环保、产业合作、民生事业等内容。由惠州提出或共同提出的有11项，包括加强深惠两市轨道交通对接、加快开展惠州机场交通网络通达深莞汕河四市有关研究等。

　　◆交通运输

　　建议惠州等地建若干国际陆港

　　深圳港是全球第三大集装箱港，在粤港澳大湾区格局下，对于深莞惠经济圈（3+2）发展具有无可替代的重要意义，东莞、惠州、河源大部分的进出口货物经由深圳港进出。但由于种种原因，深圳港东、西部港区均存在纵深不够、配套不足等掣肘。

　　因此，深圳市建议，按照物流服务基地“合理布局、多点分布”的指导原则，站在区域发展高度，在东莞、河源、惠州等地，研究统筹布局若干国际陆港。国际陆港能落地实施后，既可解决制约深圳港发展面临的障碍，又可服务当地经济发展，带动现代物流业和配套产业发展。

　　此外，深圳市还提出，在2013年深莞惠都市圈一体化背景下，三市已联合开展了《深莞惠交通运输一体化规划》，制定了区域路网总体概念方案，推进了区域间断头路的持续打通，但主要研究范围为深莞惠三市，并未考虑河源、汕尾。因此，建议五市应联合开展深莞惠经济圈（3+2）区域路网衔接规划，将《深莞惠区域路网衔接规划》纳入各自所在市2018年规划项目预算中，同步启动规划编制工作。

　　尽快确定深圳地铁14号、16号线与惠州段接驳事宜

　　深圳地铁14号、16号线与惠州的接驳情况一直备受广大市民关注。这也是本次联席会议议题之一。

　　据介绍，深圳地铁14号线规划线路起于深圳福田中心区岗厦北站至坑梓沙田站，并预留延伸至厦深高铁惠州南站的条件，该线路已纳入深圳轨道四期建设计划。深圳地铁14号线惠州段规划设计从深圳坑梓沙田站引出后，沿深汕公路向东进入惠州市惠阳区，接入惠州南站。该线路已纳入惠州市城市轨道交通近期建设规划并完成了前期工作。

　　深圳地铁16号线一期起点为大运站，终点至田心站，全长约29.7公里。根据惠州市轨道交通规划，深圳地铁16号线惠州段起点为大亚湾开发区站点，终点至深惠边界处。由于深圳地铁16号线一期即将开工，目前亟需提前预留16号线与惠州段的接入条件，拟在我市大亚湾开发区境内采取换乘的方式接驳深圳地铁16号线。

　　经深惠两市多次沟通协调，现已就深惠城际线方案基本达成一致意见，并配合省发展改革委完成深惠城际线预可行性研究编制工作，但目前省政府认为深惠城际与在建赣深客专基本共通道，计划“十三五”期间暂不实施。

　　因此，我市建议深惠两市加强沟通对接，同意深圳地铁14号线采取全线贯通方案接驳惠州段，以及深圳地铁16号线延伸在惠州境内并在大亚湾开发区站点进行换乘，并预留好14号、16号线的接驳条件；协商14号、16号线投融资、后期运营管理等事宜。此外，为加快项目推进，建议深惠两市共同与省有关方面进行沟通协调，优化、深化深惠城际线建设必要性及线站位方案，共同争取推动项目近期实施。

　　惠州机场拟在深莞汕河四市建机场候机楼

　　惠州机场是珠三角地区打造的5个新干线机场之一，服务范围覆盖惠州、河源、汕尾和深圳东，发挥着深圳第二机场的功能。目前，我市正按照省的决策部署，加快把惠州机场建成新干线机场，做好满足年旅客吞吐量500万人次乃至1000万人次的新干线机场建设前期工作。