惠州推进交通互联互通 河惠汕高速争取“十三五”开建

　　为更好地发挥惠州机场作为新干线机场服务深莞惠汕河五市的作用，我市建议，五市共同开展惠州机场交通网络通达深莞汕河四市研究并加强跨界道路在规划设计、实施计划和建设时序等问题的协商与对接。同时，深圳、惠州共同研究增加一条深圳—惠州高快速路走廊，在城市规划中预留走廊带，争取2018年底提交初步研究成果。

　　此外，为延伸惠州机场的服务半径，更好地服务周边兄弟城市，我市建议深圳、东莞、汕尾、河源四市支持惠州机场城市候机楼建设及机场专线开通，便于惠州机场服务各市人群出行。同时，还将充分考虑各市至惠州的道路客运班线一端调整到惠州机场，以满足各地市民至惠州机场乘坐航班的需求。

　　建议早日打通快速通道直达深圳莲塘口岸

　　据了解，深圳莲塘口岸将于年内建成投入使用。该口岸项目建成后，香港—深圳—惠州的联系将更加紧密，有利于加快实现三地自身发展优势互补，推动粤港澳大湾区东部片区共赢发展。

　　为充分发挥莲塘口岸功能，我市建议深圳加快推进东部过境高速项目建设，争取早日打通莲塘口岸快速直达到惠州及粤东地区的通道。加快开展莲塘口岸与惠州路网对接工作，共同预留交通走廊和道路的对接条件。

　　河惠汕高速公路起于河源市紫金县，接河惠莞高速公路，经惠东县安墩、白盆珠镇后穿过莲花山脉进入汕尾市海丰县，在海丰县鹅埠镇附近穿过深汕高速和国道324线后返回惠东县黄埠镇，在平海镇接惠州海湾大桥延长线。该项目的建成，既能有效缓解惠东县山区公路等级低、路窄弯多以及稔平半岛旅游旺季交通拥堵等问题，也是河源、汕尾两市有效融入深莞惠（3+2）经济圈建设的重要交通纽带，有利于更好地接受珠三角地区的辐射带动。

　　因此，我市建议河源、惠州、汕尾三市加强沟通对接，加快推动河惠汕高速公路各项工作进度，争取项目在“十三五”期间动工建设。

　　同步推进石龙铁路集装箱办理站配套道路建设

　　博罗县石湾镇环城路是博罗县西南部地区与东莞市交通对接的主要干道，同时也是广东铁路国际物流基地和石龙铁路集装箱办理站的交通配套道路。该道路近期按双向六车道标准进行设计、实施，并按远期规划双向八车道标准进行预留，设计等级为二级公路兼城市主干路，计划今年年底前开始动工建设，并于2020年年底前完工投入使用。惠州石湾镇环城路通过规划道路与东莞市的红海大桥相接。对此，我市建议，由莞惠两市同步推进石龙铁路集装箱办理站配套道路建设。

　　建议惠汕同标准建设潮惠高速连接线

　　2016年年底，潮惠高速公路建成通车，该高速公路离惠东县高潭镇最近的出口位于汕尾市海丰县，该出口离高潭镇中洞村革命纪念点约38.1公里，其中惠东段约14.5公里，汕尾段约23.6公里。为加快推进惠东县高潭镇三大基地及红色旅游小镇建设，目前潮惠高速连接线惠东段工程已开工建设。

　　记者从会上了解到，我市目前正在加快推进该连接线惠州段建设。在此基础上，我市建议汕尾市按惠东段的同等建设标准加快推进国道236线潮惠高速公路海丰互通至惠东高潭交界段建设，以便更好地促进革命老区发展。

　　◆旅游产业

　　开通深惠汕三市水上旅游客运航线

　　深惠汕三市拥有丰富的滨海旅游资源，开通三市间水上旅游客运航线，可有效改善目前交通通道单一、旅游高峰期三市滨海旅游景区交通拥堵的问题。

　　因此，汕尾市建议，深惠汕三市交通部门负责开展水上旅游客运航线研究，适时开通相关航线。通过打造水上旅游交通航线和开发以水上旅游码头为依托的滨海旅游资源，推动三市间岛屿、滨海旅游业的健康有序发展，整合旅游资源，形成区域内以水上旅游为特色的精品旅游项目集群，打造区域岛屿和滨海旅游差异化竞争、多样化满足市民日益增长精神文明和旅游出行需求。

　　深莞惠河或共建东江百里长廊旅游带

　　深圳、东莞、惠州、河源同处于东江中下游，历史文化渊源深厚，旅游资源丰富且互补性强，区域旅游合作格局逐渐形成。对此，河源市建议，深圳、东莞、惠州、河源四市共同规划建设东江百里长廊旅游带，发展水上旅游、绿道旅游和自驾旅游三大主题旅游产品，将东江沿线城市的景区串点成线，打造旅游产业发展带和东江经济发展带，与蓝色海洋产业带相连相融，将山光江色海景交织成片，资源互补，相得益彰。

　　此外，河源市还建议，建立五市联合宣传推介长效机制，定期联合举行旅游推广活动，举办2018年“5·19”中国旅游日深圳、东莞、惠州、汕尾、河源五市“千车万人自驾互游”活动。

　　（来源：惠州日报 游璇钰）