惠州这条路年底双边通车！去稔平半岛更方便了

　　随着暑期的到来，到巽寮、港口等滨海景区旅游度假成为许多市民和外地游客的首选。尽管实施了节假日和暑期单双号限行，但与日俱增的车流依然给稔平半岛带来巨大的交通压力。

　　作为稔平半岛的交通主干道，

　　惠东县X213线（黄大线）正在实施升级改造。

　　大埔屯至Y007线路口段约17公里

　　计划年底实现双边通车。

　　届时，游客驾车下广惠高速后

　　可选择经X213线前往巽寮、港口、平海等景区，

　　缓解X210线的交通压力。

　　现场控制性工程礤头山路段完成挖方超6成

　　1标段部分路基碎石垫层铺设完成，即将进入路面施工；2标段109米高的山体正在挖方，已开挖至7级边坡……X213线（黄大线）升级改造施工现场一片热火朝天。

　　据介绍，X213线起于惠东县稔山镇大埔屯黄泥寨，终于港口管委会大星山，升级改造工程全长约36公里,其中大埔屯至港口段路线长28公里，沿海支线港口至高尾洋段长8公里。工程于2017年3月开工建设。

　　施工人员顶着烈日在改造现场紧张施工。惠州日报记者王建桥摄

　　作为岛内的一条交通干道，X213线途经稔山、铁涌、平海、港口4个镇（管委会）。原公路是水泥路面的双向两车道，路面情况不佳，通行条件较差，因此许多游客不愿选择从X213线进入巽寮、港口等景区。

　　施工人员在铺设路基。 惠州日报记者王建桥 摄

　　项目现场驻地代表袁伟煌告诉记者，实施升级改造后，X213线将采用一级公路标准，设计速度80公里/小时，沥青混凝土路面宽21米，工程总投资约11.7亿元，分为6个标段分阶段同步施工。

　　记者在1标段稔山沙埔村路段看到，部分路基碎石垫层施工已完成，压路机正在反复压实垫层。现场施工代表魏旭平说，该路段计划下周进入路面施工，9月底前可完成大埔屯至铁涌镇老圩村单边路面并通车。

　　在铁涌与平海交界处的礤头山路段，记者看到施工方正在组织车辆挖方，109米高的礤头山共需挖方82万立方米，已完成63%。据2标段施工常务副经理解恺介绍，礤头山是全线控制性工程之一，将从山顶往下逐级开挖11级边坡，目前已完成7级边坡施工，剩余4级边坡正在紧张施工中。

　　袁伟煌表示，目前X213线（黄大线）升级改造工程完成路基挖方83%、路基填方74.2%，“大埔屯至Y007线路口段单边路面（平海礤头山段除外）计划9月底前通车，12月底实现双边通车。”

　　展望稔平半岛交通主干线规划“三纵三横三环”

　　因去年超强台风“山竹”影响，惠东县巽寮海边交通设施遭到严重破坏，加上游客不断增加，对景区交通造成巨大的压力。

　　为此，惠东县政府今年初出台巽寮、平海、港口沿海旅游景区交通管制措施，实行清明、“五一”等重大节假日以及暑期外地车牌单双号限行。尽管当地政府在广惠高速巽寮出口附近建设了大型停车场并安排免费公交接驳，但前往巽寮、平海等景区的道路拥堵仍然成为常态。

　　近年来，惠东县持续加强稔平半岛交通路网建设，先后完成了广惠高速公路东延线一期、X210线大埔屯至凤池岛段、X207线稔响线、盐洲跨海大桥、港口滨海跨海大桥等项目，总计完成投资23.92亿元，完成建设里程86.61公里。为提升稔平半岛重大基础设施功能，服务半岛经济社会发展需要，稔平半岛交通主干线还将按照“三纵三横三环”进行规划。

　　袁伟煌告诉记者，X213线（黄大线）升级改造工程建成通车后，从稔山、吉隆方向经X213线前往平海、港口等地的车辆可以节省车程20多分钟，“X213线升级改造后，路况将得到极大改善，可以分流X210线的车流，缓解稔平半岛的交通压力。”

　　来源：惠州日报