甘伟：“迁”促滨海城市发展 找准定位创新模式

　　5月25日下午l3：30，“2010年中国海湾城市发展论坛”首站在大亚湾假日酒店隆重举行，来自政府机构、房地产界、经济学界、主流媒体的众多嘉宾齐聚一堂，共同探讨大亚湾城市的发展未来。

　　嘉宾：世联地产（深圳）区域总经理——甘伟

　　【主持人】我们也在和中国海湾城市共同的进步和发展，只不过我们这个过程中我们看到了什么，又会做一些什么，和得到了什么。我相信这也是我们在本次论坛上值得深思的一个问题。接下来请出的演讲嘉宾是世联地产深圳区的总经理甘伟先生。

世联地产（深圳）区域总经理——甘伟发表演讲

　　【甘伟】感谢主持人给我一个机会，其实这次论坛的第一站，就在我们的大亚湾来举行，所以我们讲一下新政之下的海湾城市发展，其实各个城市确实是不太一样。刚才看了一些大的项目，包括其他省会的城市，包括惠州，都有一些滨海，中国的海岸线从南部就有1.8万公里，非常长，有非常多的城市，都可以说是中国的滨海城市。那么接下来，我大概用半个小时左右的时间，和大家分享几点。 我们做了一些调查，中国其实现在正好是刚开始，要到海滨渡假，去年有一个绝对的房价是有关系的，中国尤其是内陆省份渡假的一个热潮。去年的大部分时间，海南的三千多家酒店都爆棚。我们统计了一下，目前渡假的有60%是到海边或者是湖边，到沙漠地方渡假的是很少的。这是海在渡假领域的一个定义。

　　其实从目前来讲，现在真正成功的，可以拿出来讲的非常非常的少。但是大概可以分成几个趋势，就是目前的这么多房地产在渡假主流、休闲地产，大概几个趋势：一个是做组织性的旅游渡假区，就是这种模式。但是呢，我们长期规划的大概有十年时间了，跟他们交流，我们说世界创造了什么什么。还有欢乐谷，欢乐谷的有小孩，还有主题地产，主题的一种方向。第二个是华侨城，在不断的各个地方做拓展。第二个，我们说是文化的遗产，这个就比较多了，中式文化，不同的建筑风格，包括很多的那种饮食文化，不仅仅是房子，但是实际上不太合作。目前来讲，文化和地产之间的兼容性做得非常的不好，这是目前没有找到好的一个突破和出路，因为我们的开发商，基本上还是短期的，就是快速的做。短钱，借了银行的钱要短期的回现。第三个是关于生态形的，就是有山有水，我们做地产的，绝好的资源。这个是目前比较多的，也是符合目前广大开发商喜欢的，也是这么做的。在全国此起彼伏，大家都这么做，惠州本身就是山水资源比较丰富的一个地方，这个也是大家比较多做的一块。还有景观型，还有休闲型地产，但是怎么样能拥有一个自己的房子，这个是目前的由地产发展的一个趋势。目前来说，从世界的一个预测，中国的旅游产业已经快成为世界的第一位了，就是接待的人的数量目前已经是在发展的品牌路线，这个是非常不错的。

　　其实第一个是因为整个的交通状态，无论是高速公路，飞机，那么更多的，目前的更多的发展在于汽车产业的发展，我们中国越来越像美国一样，会出现那种早期的发展。虽然我们现在在发展高轨，城际之间的轨道在大量的发展，但是大家现在更多的是依赖于自驾车，目前是主流的方式。

　　商务接待的模式，其实这种模式，基本上在一线城市，可能发达区域会有。但是主要的来源，因为企业的约束，作为省会的地方可能还不太适合，作为家庭旅游的话，有很多。这就是我们一百户家庭左右做的调查，目前深圳、东莞、北京、上海，这样的城市，基本上上海说一点，上海的私家车，在广东省几个主要城市的一百个家庭，一百户家庭里面有私家车的用量超过30，也就是30%，三分之一的家庭有车。这个是目前的这种渡假式的地产，休闲式的地产能够蓬勃发展的一个基础。 其实，路途45分钟并不是太短，大概45分钟可以到大亚湾，但是沿途的感觉是很好的，就是如果之前走的是这个梅林关高速，走的是机荷，那么每走十公里，价格加五百块钱到一百块钱，你的心理就不是很舒服。但是现在整个东部沿海高速，从罗湖走大梅沙，然后从非常好的沿途的山海景观过来，反而是非常高的价值，这其实，就是人在这个沿途当中，他在这个购买的途径所产生的联想和冲击非常非常好，这个道路就完全了改善了大亚湾的议价史。

　　这个不是瞎说，看当年说深圳和惠州的区域，大亚湾又是一个什么区域，我们在这个时间当中，我们看到，当年1996年的时候，是深圳的滨海大道开工，那条路就使得当年和香港，第一期还没有开始的时候，那么到现在，后来深圳弯这一带的房价四万，20倍，花了整整十年时间。这十年发生了什么事情？三到四个城市就这么和深圳划在一起，这就是交通本身能够深刻的改变人们的价值，从心底里认可的价值，从这一点来看，我们看好大亚湾的一个趋势。 我们知道这种候鸟迁移式的发展，被越来越多的人认可。目前中国有特别多的一些中产和中上产的富裕阶层，出现了一些候鸟现象，就