惠新大道跨东江大桥拟明年合龙 已完成年度投资计划90%

　　四环路南段项目负责人介绍，截至9月，该项目已累计完成总投资约30.2%，正全力推进道路路基、立交桥建设及隧道施工，预计2019年建成通车。目前，惠南立交、惠大铁路跨线桥和惠台立交已完成下部结构施工，正进行梁体施工。长约305米的西坑东隧道和长约223米的西坑西隧道也取得了可喜的进展，其中西坑西隧道中导洞已进洞施工约150米。

　　仲恺大道及鹅岭南路改造工程

　　新建或改建4座大型立交桥

　　拓宽、改造仲恺大道及鹅岭南路，进一步提高车辆通行效率，是我市治理仲恺大道、三环南路高峰期交通拥堵的良方之一。

　　昨日，记者走进仲恺大道及鹅岭南路改造工程现场，随处可见的火热施工场景。据介绍，该项目北起惠城区鹅岭立交，南至仲恺区陈江街道梧村桥，改造路线全长约14公里。

　　除对沿线进行升级改造重修沥青路面外，该项目还将新建或改建汽车南站立交、古塘坳立交、古塘坳东风立交及四环路立交等4座大型立交桥。其中，四环路立交将与惠新大道、四环路等城市主干道形成有效衔接。

　　记者梳理数据发现，该项目今年已累计完成投资约6.4亿元，占总投资的32%，在征地拆迁、管线迁移等工作进展顺利的情况下，力争今年底完成主线路面改造（立交除外）。其中，鹅岭立交至市委党校约1.36公里路段及两座人行天桥已完工；四环路立交已完成桩基139根、承台12个。让人期待的是，整体项目建成通车后，将进一步拓宽我市南出口交通骨架，加大交通容量，有效缓解目前仲恺大道以及市区古塘坳、红花湖等多处道路交通拥堵问题。

　　金恺大道建设工程

　　金恺隧道力争明年3月贯通

　　说起我市在建的最长市政道路隧道，要数正在繁忙施工的金恺大道了。据了解，金恺大道位于仲恺区东北部，起于金榜路万林湖公交站，与仲恺惠风七路相接，全长约3.1公里，设计双向6车道、时速60公里。值得一提的是，该项目全线将设置全长约935米的独立双洞隧道一座，建成后将成为有效分流仲恺大道车流量。

　　“截至上月底，金恺大道建设工程累计完成总工程量的55.9％。”该项目现场负责人介绍，目前该项目正全力推进工程关键性节点——金恺隧道的建设，该隧道为双向6车道，左洞长935米、右洞长925米，目前左右洞已分别进洞施工470米和510米，力争明年3月份贯通，明年底全线完工。此外，项目起点至金山河段已完成土方工程、边坡支护及排水箱涵建设。届时，从惠城区南部前往仲恺公园区域，只需不到10分钟。