莞惠城轨大提速全程最快只要34分钟 票价暂无变化

　　28日，市民曾先生向《东江时报》报料，莞惠城轨7月1日起全部班次提速，最快的全程耗时仅34分钟，比原来68分钟耗时减少一半时间。记者随后通过莞惠城轨惠州车务段小金口车间和12306火车票网上订票系统核实，证实了这一消息的真实性。

　　变化一:停靠时间缩短，全程耗时最长53分钟

　　记者通过12306购票系统查询发现，7月1日，莞惠城轨已开通路段小金口-常平东段每班次全程耗时由68分钟缩短至53分钟，缩短了15分钟每班车。

　　莞惠城轨惠州车务段小金口车间党支部书记龙志军称，班车耗时减短的一靠提速，二靠缩短停靠时间。

　　“7月1日起，有些区段可以达到最快180公里/小时，速度上去，时间也就短了。”他解释，前期运营处于工程完成初期，多方面设施设备等都需要磨合，基于安全考虑部分区段有限速要求，“不敢跑快，现在运营一段时间后，磨合已顺畅，很多问题也已克服，就可以跑快了。”

　　另一方面，为缩短此前广被诟病的耗时长问题，7月1日起，缩短站点停靠时间，由现行一般2分钟缩短至1分钟。

　　变化二:每天有3班次全程只需34分钟

　　记者留意到，7月1日起，每天有3个班次列车全程耗时仅34分钟，从小金口发起的话，分别是10：00，13：40和18：00的班车。也就是说，购买这三个时段的车票，从小金口到常平东只需半小时左右。

　　需要注意的是，这3个班次列车并非站站停靠，全程除了起始站和终点站外，中途仅在西湖东和仲恺站停靠。

　　龙志军称，这3班次列车属于快车。他透露，目前莞惠城轨客流量平均每天稳定在2-3000人左右。前期受连续降雨天气影响，出行旅游的人有所减少，而接下来是暑期长假，预计游客会有所增加。而10时发车的班次是西湖、仲恺旅游的热门车次，开通快车班次有助于吸引游客乘坐。而14时和18时发车的班次主要考虑惠州、东莞跨市人群上下班出行需要。

　　变化三:车次增多，出行时间最晚达22：20

　　列车跑一次全程耗时短了，每天相应发车的整个时间段里，车可以跑多几次，车次也随之增加。记者看到，7月1日起，莞惠城轨小金口-常平东段由每天16趟车次增至21趟车次，相应的，班车发车和到站时间也随之调整。也就是说，习惯搭乘城轨上下班的市民需要留意发车时间的改变，调整出行时间。

　　7月1日起，莞惠城轨小金口-常平东段每天最早发车时间不变，仍为6时30分，但最晚班车时间则由现在的21：30分改为22：20分。

　　此前，莞惠城轨从小金口发车的最早3班车，抵达仲恺站的时间分别为7：05、8：05和8：57，对于每天8时和9时开工的上班话来说，时间要么太早，要么太晚，让不少上班话感叹，就算票价不贵，也没法坐。而随着7月1日车次的调整，每天从小金口发车最早3班车抵达仲恺站的时间分别调整为6：56、7：46、8：31分。相对而言，调整后的时间更合理。