惠州的轨道交通建设都在积极推进中!
前两天,惠州刚发布《深汕铁路惠州南站综合交通枢纽项目可研、勘察设计及专题研究【其它】招标公告》。据显示,位于惠阳区东部的惠州南站,将新建深汕铁路惠州南站综合交通枢纽,总投资高达65.33亿元。
今日,广汕铁路惠城南站也迎来新进展啦!据惠州市公共资源交易中心发布《广汕铁路惠城南站综合交通枢纽配套项目(一期)设计施工总承包【EPC】招标公告》。
据公告显示,广汕铁路惠城南站综合交通枢纽配套项目(一期)启动设计施工总承包招标,项目总投资约6.37亿元,总工期为600日历天。
一期建设总投资约6.37亿元
据公告显示,本次招标项目广汕铁路惠城南站综合交通枢纽配套项目(一期)由惠州市发展和改革局以惠发改核准〔2021〕6号文批准建设。项目已具备招标条件,现对该项目的设计施工总承包进行公开招标。
广汕铁路惠城南站综合交通枢纽配套项目位于惠州市惠城区三栋镇, 金山大道南段以东、文思一路以西、宏达路以南、宏兴路以北区域,包括金山大道南段、宏达路部分道路工程。
广汕铁路惠城南站综合交通枢纽配套项目分为涉铁工程与一、二、三期工程分期建设,项目总用地面积约128公顷,拟总投资48.83亿元。
其中,本次招标的一期建设总投资约6.37亿元。其中设计费约1168.85万,建安费约49111.45万元及工程建设其他费用中的管线迁改工程费用约340万元,场地准备及临时设施费约736.67万元。(暂定,最终以相关部门审核为准)
三期工程建设如下:
一期工程包括西侧地面社会联系通廊、高架落客平台下方空间、金山大 道南段、文思一路与创行路等下穿铁路市政道路。
二期工程为北广场及配套工程,含:地面广场景观绿化、管线迁改、市 政道路桥梁工程、交通接驳工程(含公交车场、出租车场、社会停车场等)、 轨道交通土建预埋及配套商业等。
三期工程为南广场及配套工程,为远期工程。 一期工程中高架落客平台下方空间仅含土建工程,其机电系统工程与二期工程统一考虑,并纳入二期工程。三期工程待远期预留线路开始建设时,与预留线路同步实施。
一期项目总工期为600天
据公告显示,本次招标的一期工程项目包括西侧地面社会联系通廊、高架落客平台下方空间、金山大 道南段、文思一路与创行路等下穿铁路市政道路。
具体如下:
(1)西侧地面社会联系通廊:位于惠州市三栋镇,路线总长约269.686米,红线宽20米。
(2)高架落客平台下方空间:位于国铁站房与综合交通枢纽配套项目二期工程之间,地面两层,地下两层(局部三层),总建筑面积约3.5万平方米,其中地下空间建筑面积约2.4万平方米,地上建筑面积约1.1万平方米(含站前广场地面铺装及楼梯间等)。
(3)下穿铁路市政道路:项目位于惠州市三栋镇,为广汕铁路惠城南站综合交通枢纽配套项目下穿铁路工程,路线总长约421.6m,其中桥梁长度为284.6m,含金山大道南段、文思一路沿线一座桥梁、创行路沿线一座桥梁及科技大道沿线一座桥梁。
其中,新建金山大道南段,城市主干路,长约137m,红线宽度74.83m;新建文思一路下穿铁路桥梁,城市次干路,长约85.5m,红线宽度57m;新建创行路下穿铁路桥梁,城市次干路,长约100.5m,红线宽度18.4m;新建科技大道下穿铁路桥梁,城市快速路,长约98.6m,红线宽度72.05m。
此外,据公告显示,广汕铁路惠城南站综合交通枢纽配套项目(一期)总工期为600日历天。
其中设计工期为60日历天(合同签订之日起算),施工工期为540日历天;其中主体工程(含下穿铁路市政道路(金山大道南段、文思一路、创行路和科技大道)、高架落客平台下方空间、西侧地面社会联系通廊等满足站场使用基本需求的功能设施)在广汕铁路惠城南站开通运营前完工(具体以开工令下达之日起算)。
据招标日程安排表显示,项目将于2022年6月21日开标。意味着离正式动工又近了一步。
值得一提的是,据此前,惠州市公共资源交易中心发布的《广汕铁路惠城南站综合交通枢纽配套项目(一期)和(二期)全过程工程咨询服务【咨询】招标公告》。
据显示,二期项目规模:主要建设内容为北广场枢纽配套设施工程、广场景观工程和道路工程。
1、北广场枢纽配套设施工程
枢纽配套设施总面积约82162㎡。建设内容为位于标高30米地面层的公交枢纽与出租车场站;地面停车场;地下空间工程(包含地下社会车停车库、轨道交通区间预留结构工程、宏达路地下过街通道)。
2、北广场景观绿化工程
北广场景观绿化工程总面积约85500㎡。建设内容主要为站前广场(标高35米)与地面广场(标高30米)的景观绿化工程。
3、道路工程
道路工程总长约12528.844米,其中桥梁长度为2600米(站前匝道桥梁段1749米),下穿通道248.3米,项目沿线包含金山大道南段与沿线道路相交的三座立交、一座站前落客匝道、金山大道南段与宏达路、宏图路相交的两条下穿通道,以及金山大道南段沿线的四座人行过街天桥、四座跨河桥。
(1)金山大道南段:北起体育南路与金山大道交叉口,终点与泰祥路相交,金山大道南段近期道路实施宽度为60米(远期宽度68米),设计为主线双向8车道+辅道双向4车道,道路等级为城市主干路,设计车速60公里/小时,道路长约4588.3米。
(2)宏达路:西起现状叶挺大道,东至现状惠大高速下穿通道,道路红线宽度50米,设计为双向8车道,道路等级为城市主干路,设计车速60公里/小时,道路长约3045米。
(3)宏兴路:西起设计的金山大道南段,东至设计的文思一路,道路红线宽度32米,设计为双向4车道,道路等级为城市次干路,设计车速50公里/小时,道路长约995.1米。
(4)文思一路:北起设计的宏达路,南至设计的宏兴路,道路红线宽度32米,设计为双向4车道,道路等级为城市次干路,设计车速50公里/小时,道路长约1017米。
(5)北广场站东路和站西路:道路红线宽度24米,设计为双向4车道,道路等级为城市次干路,设计车速30公里/小时,道路长约900米。
(6)站前落客匝道:道路红线宽度16米,设计为单向2/4车道,设计车速30公里/小时,道路长约1983.4米(含一期工程范围长度233米)。
市政道路二期工程分为两部分:第一部分含道路和北广场绿化景观工程,道路为总长为 6958.374米, 第二部分为总长为 5570.47米,具体如下:
惠城南站综合交通枢纽配套工程二期工程估算总额 45.13亿元。第一部分工程费用269800.02万元,第二部分其他费149974.16万元,第三部分预备费20988.71万元,第四部分建设期贷款利息 10571.03万元。
三期工程为南广场及配套工程,为远期工程,暂未公布详细信息。
同样值得关注的是,据文件显示,目前《惠州市城市轨道交通近期建设规划(2019~2023年)》正在编制当中,其中1号线经过惠城南站,近期建设规划上报方案中包含轨道交通1号线,而5号线为远景建设线路。
根据惠州市轨道交通建设规划线路走向示意图(2019-2024 年),轨道交通1号线全长约74km,车站28座。其中一期工程起于惠州北站,止于惠州南站,全长约 62.8km,其中高架线长度约 20km,地下线长度约 42.8km。设站24座,地下站 20 座,高架站4座,其中换乘站7座。全线设1段1场,即惠州北车辆基地和惠州南停车场。
根据此前文件显示,轨道交通1号线线路从国铁惠城南站站房中间垂直正穿,沙井站至惠城南站区间线路采用地下线敷设,惠城南站至科技园站区间线路采用高架线敷设,其中惠城南站站位位于北广场下方,设地下二层13.5m岛式车站, 沙井站站前设双停车线,科技园站站前设置单渡线。
城市轨道交通1号线城市轨道交通1号线为规划南北向骨干线路,在惠城南站设站与国铁换乘,是近期建设规划优先考虑建设项目。
最后,放一组最新惠城南站效果图。
惠城南站站房效果图
新会展中心效果图
来源:惠州市公共资源交易中心
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