惠州预计将发送旅客742.5万人次 航空铁路运送旅客持续增长

　　1月10日开始，全国进入为期40天的春运。根据惠州市交通运输局作的调查和预测，2020年春运期间，惠州市将发送旅客742.5万人次，同比下降0.8%。而从运输方式来看，水路、铁路和航空旅客预计将呈增长的趋势，道路发送旅客将略有下降。

　　对比近几年的春运，惠州的铁路和航空旅客都在持续增长，背后反映了惠州在铁路和航空运输方面的快速发展。惠州市预计，2020年惠州机场旅客吞吐量将达到300万人次。2021、2022年，赣深高铁和广汕铁路将陆续通车，惠州的远距离交通运输将更加丰富而便捷。

　　道路发送旅客仍最多但呈下降趋势

　　近日，记者连续在惠州机场、惠州南站、惠州火车站、惠州市汽车客运站走访，发现出行的旅客比平常略有增加，但暂未出现明显的客流高峰。各交通站场陆续出现多支志愿者队伍提供服务，有的站场增加了人脸识别等设备，并采取了其他措施保障春运。

　　根据惠州市交通运输局的预测，2020年春运，惠州市将发送旅客742.5万人次，同比下降0.8%。其中，道路发送旅客586万人次，同比下降3%;水路运输发送旅客1万人次，同比增长7.5%;包括普通铁路、高铁和城轨在内的铁路将发送旅客139万人次，同比增长7.8%。其中，普通铁路发送44万人次、高铁发送52.5万人次、城轨发送42.5万人次;惠州机场发送旅客16.5万人次，同比增长14.8%。

　　可见，尽管道路发送的旅客仍将占最大头，但同比将呈下降趋势。而包括水路、铁路和航空在内的出行旅客将增长，预计增长最快的是惠州机场。

　　预计节前春运高峰期出现在1月18日至1月23日，节后返程高峰将出现在1月30日至2月9日。春节节前学生流、回程流，春节节后学生流、返程流将重叠并形成客流高峰。

　　为了保障春运，惠州市准备了充足的运力进行调配，可投入道路客运车辆有1456辆，包括客运班车和旅游包车，并将安排65辆大客车作为应急运力。另有公交车3149辆，出租车8200余辆。水路方面，可投入客运客船21艘。

　　铁路方面，惠州火车站将投入旅客列车79列。厦深高铁惠州南站办理营业147列，较去年增加10列。惠东站办理营业34列，较去年减少3列。由于去年底穗深城际铁路将开通运营，而穗深城际与莞惠城际在东莞西站交汇接驳，因此，惠州市民可通过莞惠城际转乘至广州或深圳。根据预测，今年春运期间，莞惠城际将发送42.5万人次。

　　惠州机场将开7条加班航线

　　从近几年的春运来看，铁路和航空旅客一直呈增长的趋势。尤其是航空旅客，每年都有两位数的增长。

　　1月10日是春运首日，当天，南航开通了惠州—武汉航线和惠州—重庆航线。据了解，惠州—武汉航线每天有往返各一趟航班，航班时刻为10时35分从惠州平潭机场起飞，12时20分到达武汉天河国际机场。7时50分从武汉起飞，9时40分抵达惠州。

　　南航惠州基地支部书记崔恒介绍，开通武汉航线将满足往返湖北地区的旅客需求。由于南航在武汉有兰州、乌鲁木齐、哈尔滨等北方航线，还可飞往伦敦、莫斯科、旧金山、迪拜等16个国际城市。因此，惠州旅客也可从武汉中转，比较便捷地飞往这些地区。

　　他介绍，1月21、22、23日还将开通惠州—常德的加班航线。届时，南航在春运期间将有7条航线，通往武汉、重庆、南充、宁波、郑州、常德共6个城市。

　　记者综合各航空公司的消息，在春运期间，惠州除了将增加南航的3条加班航线，另外还有4条加班航线，分别是深圳航空的惠州飞昆明、万州、湛江航线，以及吉祥航空的惠州至岳阳航线。

　　2019年，惠州机场扩容扩建工程顺利推进，T2航站楼投产启用，保障能力进一步增强。同时，推动了智慧停车场建设，智慧型机场初见雏形。这样的保障能力使得惠州机场的旅客吞吐量连年快速增长。自2015年通航以来，惠州机场旅客吞吐量连年快速增长。2019年，机场旅客吞吐量达到255.4万人次，同比增长36%。

　　今年怎么构建现代化立体综合交通网络?

　　2019年以来，惠州的交通建设获得多项重要进展。惠州机场启用了T2航站楼，“丰”字交通主框架总体布局规划出台，惠州1号公路动工，惠龙高速动工……密集的规划和动工将拉开交通大建设的序幕。2020年，惠州如何构建集海、陆、空、铁于一体的现代化立体综合交通网络?

　　今年的惠州市政府工作报告指出，今年将大力推动高铁、城轨、高速公路互联互通，打造若干个多种运输方式无缝衔接的综合枢纽。并加快推进赣深高铁、广汕高铁惠州段建设，抓好赣深高铁惠州北站、仲恺站及配套建设，启动广汕高铁惠城南站、莞惠城际北延线建设。

　　在高速公路方面，今年要建成河惠莞高速惠州段、汕湛高速惠清段、惠河高速白石互通，加快建设韶惠高速惠龙段、深汕西高速改扩建工程、广惠高速长坑互通，启动环稔平半岛高速公路建设。

　　同时，惠州将加快千万级干线机场规划建设，推进惠州机场飞行区改造，全年旅客吞吐量预计突破300万人次。并加强惠州港口资源统筹，完善“惠盐组合港”机制，强化深惠港口企业合作，提升港口建设运营水平。

　　除了实现“外畅”，惠州还将加强实现交通的“内联”。通过加快构建“五横五纵”骨干快速路及五条联络线，实现市中心城区与县区、各县区之间快速通达。

　　■观察眼：

　　航空铁路旅客持续增长说明了什么?

　　按照预测，总体上惠州今年春运发送的旅客同比会略有下降，但通过航空和铁路出行的旅客则将持续增长，延续近些年的势头。

　　早在2015年，惠州机场复航之前，有关部门对当年的旅客吞吐量预计是约20万人次，但实际的数据大大出乎很多人的预料，达到了37万人次，几乎是预计数据的两倍。此后，惠州机场每年的旅客吞吐量都呈快速增长。仅仅4年之后的2019年，就达到了255.4万人次。

　　记者从有关航空公司了解到，如果不是受惠州机场现有地面资源限制，还将开通新航线、引进过夜飞机，进一步吸引更多客源。

　　铁路方面类似，随着厦深高铁和莞惠城际线路网的优化，以及站场的软硬件设施提升，惠州近几年通过这些轨道交通出行的人也越来越多。

　　航空旅客增长意味着惠州在远距离方向的出入人口群体庞大，以及市民消费能力的提高，这将提升惠州经济的活跃度。轨道交通旅客的增长，则意味着惠州与周边城市或省份的交流日益密切。

　　以2019年上半年为例，惠州新增市场主体6.1万家，同比增长15.2%，平均每月新增市场主体约1万家。这样一组数据也证明了惠州经济的活跃水平，同样，它也将反过来刺激各类交通方式的旅客增长，尤其是较为高端的航空和高铁旅客，两者相互促进形成一个良性循环。

　　由此可见交通建设与经济发展之间相互依存的密切关系。现代化立体交通网络的发展必将进一步打通惠州的“任督二脉”，缩短惠州与周边先进城市及较远地区的时空距离，加快与这些地区的资源对接，从而更好地促进经济的高质量发展。

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　　惠州港2019年货物吞吐量破亿吨

　　近日，惠州海事局公布了2019年惠州辖区相关数据。2019年，惠州港货物吞吐量首次突破1亿吨大关，标志着惠州港正式跨入中国沿海大港行列。

　　据了解，2019年惠州辖区货物吞吐量达1.087亿吨，同比增长12.25%。其中，内河货物吞吐量为1570.85万吨，沿海货物吞吐量为9301.79万吨。全年进出港船舶达47083艘次，比增2.45%。其中，15万吨及以上超大型油轮进出港达255艘次。

　　惠州海事局有关负责人介绍，在中海油2200万吨炼油等龙头项目的强势带动下，去年惠州港区危险品货物吞吐量达8147.4万吨。这进一步凸显了惠州港作为华南地区最大的海上散装液体危险货物集散地之一的地位，同时也使得惠州港的货物吞吐量创下新高。

　　惠州海事局局长钟振斌介绍，2019年，为助力惠州打造成珠江东岸新增长极、粤港澳大湾区高质量发展重要地区和国内一流城市，该局采取了多种措施加强水上交通安全监管，重点落实“六更”工作方针，即现场监管更精准，源头管控更有力，监管手段更丰富，治理体系更完善，海事服务更深化，政务服务改革更深化。

　　●南方日报