惠州坐城轨去长隆 广州南站 这条城轨有新进展！

　　上周日穗深城际开通，为惠州小伙伴去广深多提供了一种方式。但不少小伙伴反映还是不方便，

　　昨日上午佛莞城际项目中至关重要的狮子洋隧道正式贯通，这是目前世界最大水下城际铁路盾构隧道。

　　狮子洋隧道进口端位于广州番禺，出口端位于东莞麻涌，线路全长6476.4米，其中盾构隧道长4900米，采用了一台直径13.61米的泥水平衡盾构施工，经历三年的艰苦奋斗，终于顺利完成贯通

　　佛莞城际铁路是连接广东省中、东部地区的重要快速干线，是打通珠江东西两岸的快速过江通道，是莞惠、穗深城际引入广州南站客运枢纽的关键通道，也是佛肇城际，广佛南环、广佛东环、新白广等城际项目沟通莞惠、穗深城际，将极大促进珠三角重要城市之间的互通互联。

　　狮子洋隧道的贯通，预示着佛莞城际的到来更近了一大步。

　　佛莞城际

　　佛莞城际工程线路起自广佛环线上的广州南站，止于莞惠城际的东莞西站（望洪站），正线全长36.681公里（含广佛环线东环段与本线共建段230米）。全线采用无砟轨道铺设、电力牵引，设计运行时速200公里。预计2020年完工，2021年正式通车。广州至东莞段全线共设7个车站，即广州南站、长隆站（地下站）、番禺大道北站（地下站）、官桥站（高架站）、莲花站、麻涌站（高架站）、东莞西站（望洪站）。开通后，惠州市民可坐城轨从市区出发前往广州南站。

　　未来从东莞到广州番禺最快15分钟到达，惠州小伙伴也能坐城轨，从市区出发去长隆玩还能去广州南站坐高铁了！

　　东莞西站。

　　东莞西站位于东莞市望牛墩镇与洪梅镇交界处，南北走向的穗深城际与东西走向的莞惠城际在此形成十字立体交叉。随着穗深城际开通运营，东莞西站也同步正式投入启用。东莞西站投入使用后，乘客乘城际列车去往周边城市主要地区的车程时间都将压缩至30分钟至1小时内。

　　（来源：东莞日报）