深大城际最快今年开建 深惠“半小时生活圈”加速形成

　　深圳同惠州的轨道交通对接　一直备受市民关注。

　　今年4月，深圳铁路投资建设集团有限公司挂牌成立时透露，正在开展深大城际铁路（深圳-大亚湾）的方案研究。这是深大城际铁路（或称深大城轨）首次浮出水面。

　　消息一出，马上引发社会各界高度关注，深大城轨线路是否已确定。何时动工，日前项目传来了好消息

　　深大城际很有可能今、明年就进入建设阶段。

　　9月6日，龙岗区举办“龙岗交通大调研咨询会”。会上特别提到了深大城际的建设日程，龙岗区轨道交通建设领导小组办公室、高级工程师刘冲表示，深圳轨道交通建设规划了33号线（深大城际），这一项目又进一步提速，很有可能今、明年就进入建设阶段。

　　惠州⇔深圳

　　随着深惠轨道交通的紧密相连，深圳、惠州由“双城记”，转换成“同城化”的，“半小时生活圈”正在加速形成，5条轨道交通互联，1小时内通达深圳多个核心区域。

　　厦深高铁开通后，深圳坪山站到惠州南站仅需10分钟，每天有超过15趟车次；深圳北站到惠州南站，30分钟，每15~20分钟就发出一班车。

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》指出，要编制粤港澳大湾区城际（铁路）建设规划，完善大湾区铁路骨干网络，加快城际铁路建设，有序规划珠三角主要城市的城市轨道交通项目。在这一背景下，大家对深惠基础设施互联互通的提速期盼越加强烈。

　　在近期印发的《惠州市推进粤港澳大湾区建设近期重点工作及2019年工作要点》指出，除了建成的厦深高铁，以及在建的赣深高铁、广汕高铁外，惠州与深圳的另外一条大通道——深惠城际也在抓紧谋划之中。而现已运营的莞惠城际未来或与赣深高铁实现“握手”，拟延长至赣深高铁惠州北站。

　　惠州市发展和改革局之前曾透露，赣深高铁惠州北站正按计划进场施工，预计2021年6月底建成投用；广汕高铁惠州段进入全面施工建设（含惠城南站、连接广汕高铁与赣深高铁的仲恺联络线），计划2022年底建成通车；深惠城际铁路已被列入粤港澳大湾区城际铁路建设规划，初步列为2022年前动工项目。

　　未来，深惠之间预计至少有5条轨道交通互联，1小时内可从惠州到达深圳坪山、龙华、南山、福田等几大核心区域。

　　深圳地铁14号线 预留向惠州延伸的条件

　　今年6月底，中国中铁“奋进1号”盾构机顺利下井始发，标志着深圳地铁14号线坪山段开始隧道施工。

　　7月16日，深圳地铁集团党委书记、董事长辛杰做客《民心桥》，介绍深圳地铁集团加快城市轨道交通和对外铁路通道建设的具体举措。

　　地铁14号线是深圳城市轨道交通四期工程重点建设项目，起点位于福田中心区岗厦北枢纽站，经罗湖和龙岗两个区，止于坪山区沙田站，线路全长50公里，共设车站17座。作为城市轨道交通网中的快速干线，这条线路建成后将搭建坪山与福田中心区“45分钟交通圈”。而这条线路还预留了向惠州延伸的条件，并且和惠州城市轨道交通换乘，建成后从惠州到深圳中心区只需要1个小时。

　　深圳地铁14号线线路全长50公里，共设车站17座。

　　今年4月，惠州市发展和改革局也曾表示，根据惠州市政府已批准的城市轨道交通线网规划，深圳地铁14号线惠州延长段纳入该规划。

　　但受限于人口规模不达标，惠州目前仍无法启动轨道交通建设规划上报工作。惠州市发展和改革局表示，近年来，该局按照市委、市政府的工作部署，扎实推进惠州城市轨道交通规划建设工作。如参与编制城市轨道交通线网规划，组织建设规划的编制及相关的几大专项研究，为城市轨道交通发展做了许多打基础、利长远的工作。

　　分析人士认为，地铁等轨道交通建设是大势所趋，惠州此前已经做好了地铁的线网规划，根据国家发改委网站公布的《2019年新型城镇化建设重点任务》，惠州如果全面取消落户限制，“抢人”将加速，“现在市区常住人口是260万人，达到300万规模就具备申报建设地铁资格，也就是说，对惠州来说，地铁的申报建设只是时间早晚的问题，仍然值得期待”。

　　（来源：惠州新闻）