融创玖樟台丨再现深南大道，大道封面缔造资产传奇

　　交通驱动 城市价值裂变

　　深圳东进，交通先行。深圳东进战略通过系统谋划交通建设、产业提升、公共服务、城市发展等四大领域建设，计划总投资1.4万亿元，其中包括新改建10条战略通道、6条铁路、14条城市轨道。

　　就犹如邓志旺博士带来的知识盛宴——“交通驱动下的城区价值裂变”。他提及了迎宾大道之于惠阳，犹如深南大道之于深圳；地铁4号线、深圳北站和新彩隧道之于龙华；地铁3号线之于龙岗、地铁11号线之于沙井的影响，未来将再现惠阳版“深南大道“。

　　区域发展最重要的就是当地政府的态度。而惠州和惠湾这两个地方对融入深圳是最为积极的，惠州的核心标杆就是深圳。提到这里，邓博士对惠湾还补充了一个新的概念，叫“成为深圳的第10.5区”。深圳的轨道交通、高速必须要跨过这个区，将来深汕的合作会使得惠湾成为深圳的一部分，所以这10.5恰如其分。

　　邓志旺博士认为交通改善对城市的影响，体现在几个方面：

　　第一个是在资源方面，它会带来产业和人口的聚集；

　　第二是在经济方面会把经济的增速提升，由原来的慢速到快速；

　　第三是在政府层面，政府会加强规划层面的重视，同时对基础设施改善，配套提升；

　　第四是对房地产的影响，房地产的市场逐步扩大，由原来的封闭市场变成一个开放市场，吸纳更多的区域外来的需求，最终的结果会带来房价的相应的增长。

　　集聚城市精粹  享区域发展红利

　　东进战略不断加速，深圳东发展也在不断加快，惠湾片区未来发展前景不容置疑。而惠阳作为惠州与深圳地缘区域上最接近的区域共同体之一，随着深圳东进战略的推进与城市人口的外溢，一线城市的能量辐射极速爆发的总体趋势下，“深圳向东，生活向前”，惠阳无疑是在各个维度上都能满足人们宜居、宜业想象的区域和空间。

　　深圳东进桥头堡是龙岗和坪山，惠阳是惠州全面对标深圳的桥头堡，与坪山、龙岗直线距离约18公里，交通带来的差距时间并不大的情况下，房价却发生较大的差距，在时间与地域差不成正比的情况下，2018年融创臻选深惠门户形象大道宝地，继承高端精品的融创基因，匠心铸造融创玖樟台这一著作，开创另一条“深南大道”的辉煌。