仲恺惠环有望成惠州第二个千亿街道 占全市4成发明专利

　　■案例

　　德赛西威2020年初步建成智能工厂

　　在推进智能制造的过程中，德赛西威是惠州企业里面走得最快的一家。近日，南方日报记者来到该公司了解其工业4.0的最新进展。

　　在该公司数字化工厂的二期项目车间，从车间洁净的玻璃窗往里面看去，车间里只有极少数包裹得严严实实的工人穿梭其中。公司有关负责人介绍，这里约有4000平方米，作业状态下只有几十名工人，如果是传统车间，估计要300多名工人。

　　早在2015年，德赛西威就启动了MES项目，正式向工业4.0进军。作为汽车电子产品领域的佼佼者，德赛西威主营产品包括车载信息娱乐系统、空调控制器、显示系统等，是全球多家整车厂的供应商。

　　MES是一个制造执行系统，它作为工厂的信息管理平台，相当于企业制造过程中的大脑，贯穿了企业从原材料进入工厂，到最后形成产品离开工厂的全部增值过程。它也是企业在信息化、自动化、工业化过程中的关键步骤。

　　2016年，德赛西威成为西门子产品生命周期管理（PLM）软件领域的合作伙伴。PLM使得产品在设计时可以模拟，对生产线进行高度仿真设计，建立完善的产品生命周期管理标准化制度、建设支撑产品全生命周期管理的数据管理系统。

　　德赛西威制造中心总经理凌剑辉介绍，到2017年底，一期项目已完成，建成了PLM系统、MES系统、QMS系统以及智能仓储等模块，使项目管理更加有效，项目开发的时间缩短，并实现了防错控制和追溯，实现了相对小批量、多品种生产的生态模式。

　　伴随着数字化工厂而来的，是员工的大量减少。据介绍，2017年该公司员工减少了约25%，节省约600人。如果按平均一人年薪7万来算，一年仅人工成本就节约4200万元。

　　普通员工虽然减少了，工程师却增加了不少。凌剑辉表示，未来公司会更注重通过自动化和信息化实现减员增效，并着重提高员工综合素质，引进和培养更多跨专业、跨学科的人才。

　　如今，德赛西威工业4.0二期项目已启动，将更加关注各模块之间的连接，并从经营角度考虑使它产生更大的规模效应。从现在的进度来看，可能要到2020年完成自动化和信息化升级改造，建成初具规模的智能工厂。三期工厂将建设为一座基于精益价值链互联的工业4.0数字化工厂，最终打造汽车电子界工业4.0模范工厂。

　　（来源：南方日报 刘光明宝）