惠城公交TC改革 日均发车8500多班次增幅超三成

　　“如今，公交车定点发车、到站准时，车厢环境干净整洁，司机服务很好，我很满意！”日前，市民赵婷欣喜地告诉记者，她家住市区江北，平时在水口街道上班，经常搭乘公交车出行，原本工作日乘坐公交车需等待10～20分钟，现在只需几分钟。

　　惠城区公交行业统一实行TC管理模式改革是我市2017年十件民生实事之一。据了解，2017年1月1日起，惠城区5家公交企业72条公交线路全面实行TC管理模式。截至目前，惠城区公交服务质量水平显著提升，TC模式改革也取得了可喜成效：该区公交实际投放运力由改革前的不足600辆/日提高至近1028辆/日，增幅超七成；日均发车8507班次左右，对比改革前的6390班次，增幅33%；载客量也由之前的27万人次/日提高至大概30.95万人次/日。

　　措施

　　引入TC管理模式对公交行业进行改革

　　城市公共交通发展水平体现了一个城市的发展质量和文明程度。为缓解公交经营企业经营困境，提高市民出行满意度，我市决定引入TC管理模式，对惠城区公交行业进行改革。

　　记者日前走访市区河南岸、东平、麦地等地发现，在各大站点等公交车容易了，车辆到站也非常准时，一改过去公交行业“有客多开、没客少开”的状况，市民出行更加便捷。此外，通过关注“惠州公共交通”微信公众号，还可享受到公交到站定时提醒、发车时刻表、票价查询等智能出行服务。

　　“我市成立了惠州市公共交通管理有限公司（TC公司），负责票务收缴、运营监管、服务考核和线网规划。”市交通运输局有关负责人介绍，由公交企业组成的运营层则按合同约定的服务标准运营，公交票款营收由TC公司收走上缴政府，政府支付公交企业合理成本，并给予企业一定的利润，激励企业创先争优、提高公交服务质量。

　　与此同时，TC公司建立了监督考核机制，设立公交运行监控中心，实时监控公交车运行动态，实时监测出车率、发班率、准点率；设立监督投诉电话专线，畅通投诉渠道，专人负责处理市民反映的各类咨询和投诉建议。

　　成效

　　候车时间缩短，22条公交线路延长营运服务时间

　　“一年来，惠城区公交运行效率明显提升，运行秩序明显好转，服务质量显著提高，社会效益凸显。”该负责人介绍，实施TC模式后，惠城区公交线路日服务时间对比改革前普遍延长1～2小时，72条公交线路营运时间平均为14.7小时，22条公交线路延长营运服务时间。“具体来说，其中8条线路首班发车时间提早30分钟，首班最早发车时间早上5时10分；20条公交线路推迟收班时间超过30分钟，末班最晚发车时间为22时30分。”

　　在公交班次密度方面，普通公交线路早晚高峰期（7～9时和17～19时）线路发车间隔控制在6～11分钟，对比改革前缩短3～4分钟；平峰期线路发车间隔10～15分钟，相比缩短4～5分钟。

　　值得关注的是，TC管理模式改革后，我市将进一步研究出台优化调整公交票价和“惠州通”刷卡优惠等政策，提高市民出行乘坐公交车的吸引力，增加公交票款营收。同时，加大资金投入，不断完善公交智能化平台建设，实现对公交车辆实时调度和监管，及时调配车辆，提高车辆运行效率，缩短候车时间。

　　名词解释

　　TC（transportcommunity，交通共同体）管理模式，发明于德国，是目前公交行业最为科学的管理模式之一。模式核心是实行“票运分离”，即由政府统一收取票款，对公交网络进行规划，对运营商提出服务质量要求，通过成本核算以及政府购买服务的形式向企业购买公交服务。