惠州强推“两港三网”建设 5年内惠州或有3高铁9站点

　　惠州机场，一架架飞机载着旅客，飞往北京、上海、杭州、重庆等城市；惠州港通用码头，一艘艘货轮鸣笛起航，前往青岛、唐山、台湾高雄的码头……

　　千古百业兴，先行在交通。过去几年，惠州成功实现通高铁、通城际、通民航。可以说，我市已初步形成公路、铁路、水运、航空协调发展的立体化交通运输网络。

　　但是，随着城市的发展，人们对出行的要求越来越高。对此，市党代会报告提出，打造更具综合实力的区域枢纽。未来五年，我市“两港三网”建设将全面提速，陆海空立体化交通体系更趋完善，智慧城市基本建成，全面融入广州、深圳、香港特大城市“30分钟生活圈”。

　　依托惠州机场打造空港经济区

　　“恭喜你成为惠州机场第50万名旅客！”12月3日上午9时30分，市民沈勇海刚在惠州机场值机大厅办理完值机手续，便收到机场工作人员送上的鲜花和祝福。

　　自2015年2月5日通航以来，惠州机场运营首年旅客吞吐量便达到37万人次。如今，随着2016年旅客吞吐量达到50万人次，惠州机场正式进入第二档次中小机场行列，预计今年旅客吞吐量将突破55万人次。

　　随着11月2日开通南宁和济南航线，目前惠州机场已开通11条航线，通航12个城市，引进8家航空公司。记者从惠州机场了解到，惠州机场北京、成都、昆明、重庆等航线客座率长期保持在75%以上，其他航线旅客也同步增长。截至今年10月，惠州机场货邮吞吐量达到3091吨，同比增长191%，产品包括高端电子产品、生鲜食品、鲜花、服装等。

　　依托惠州机场打造空港经济区，是我市“两港三网”发展战略的重要内容。

　　发展空港经济，一方面要以机场业务为核心，发展航空客运、货运、物流、机场购物、休闲度假、商务旅游等传统港区产业；另一方面要依托中枢机场的区位优势，发展具有临空经济特色的产业集群，起到区域经济“发动机”的作用。

　　惠州机场公司有关负责人说，针对惠州电子工业发达、航空物流需求旺盛的特点，惠州机场已考虑结合政府产业规划，从创新货站管理模式、降低物流成本、提升物流效益等方面入手，推进区域航空物流基地建设。

　　对此，市党代会报告提出，加快惠州机场二期和空港经济区建设，谋划发展通用航空，建设航空大港。

　　关于空港经济产业园的规划，我市一直在紧锣密鼓推进。

　　2015年8月24日，《惠州市惠阳区平潭镇总体规划（2014-2030年）》经市政府批准实施。根据该规划，空港经济产业园位于惠阳区平潭镇，平潭镇定位为我市的航空交通枢纽，以临空产业为主导，现代农业为特色的生态型城镇。

　　去年，我市将惠东县梁化、大岭镇部分地块纳入空港经济产业园总体规划，总体规划总面积约26平方公里。其中，惠阳区内约19平方公里，惠东县纳入梁化和大岭镇部分用地，约7平方公里。

　　计划成立发展基金促进港口发展建设

　　惠州港荃湾港区煤炭码头一期工程现场，施工人员正为煤炭码头年底试运行争分夺秒加紧建设。目前，码头堆场的斗轮堆取料机轨道已经开始铺设，总价值超过1.6亿元的4台卸船机即将到港安装。