惠州火车站地区拟建为江北城市副中心 配套10所中小学

　　作为惠州重要交通枢纽的火车站地区，正式明确了未来的发展定位：江北地区城市副中心。东时记者前日了解到，《惠州市火车站地区控制性详细规划及风貌设计》正式通过市政府批准，并在市住建局网站公示全文。根据规划，未来该区域以交通集散、商业服务、物流仓储和居住为主要职能，兼具商贸办公、文体娱乐和旅游休闲，配套了10所中小学校(含1所中职学校、1所高中)，17所幼儿园。

（根据规划，海伦堡花园附近空地规划建学校）

　　提前预留两条城际轨道线路用地

　　作为重要交通枢纽，惠州火车站地区的道路和交通规划也备受市民关心。东时记者了解到，该片区规划有快速路北环大道，也就是惠州四环大道北。同时将建设四通八达的主干路，主要由惠州大道、三环北路、金龙大道、金石二路、金石四路、经五路和金石西四路构成。

　　该片区还规划互通式立体交叉口3处，相交道路分别为惠州大道和三环北路、惠州大道和金石二路、惠州大道和北环大道;分离式立交5处，分别为北环大道下穿纵一路、北环大道下穿金龙大道、三环北路下穿金龙大道，金石西四路、金石西三路上跨动车应用所。

　　规划共设置交通枢纽用地4处，总用地面积为57.88公顷，主要包括火车站、城际轨道站和长途汽车客运站及其附属设施。

　　“规划范围内除已建莞惠城际轨道外，还涉及两条规划城际轨道线路。”市住建局相关负责人表示，城际轨道作为城市重大的基础设施，规划参考其他城市的轨道建设经验，提前预留了城际轨道线路的用地;同时，为保证轨道交通安全，规划建议轨道沿线地块开发建设前应征求轨道交通行政主管部门的意见，并委托第三方评估单位进行安全评估。

　　据了解，目前火车站地区除了惠州火车站外，还有一处莞惠城轨动车运营所以及莞惠城轨小金口站。规划中的惠州客运中心枢纽还未启动建设，规划中的赣深高铁惠州北站也位于该片区附近。惠州大道、金龙大道等主干道经过该片区，金石二路正在建设中，还未通车。规划的出台无疑将给该片区的发展带来导向作用。

　　新增8所中小学16所幼儿园

　　该区域主要定位功能除了交通集散、商业服务、物流仓储外，还包括居住。比如，规划为居住用地的用地指标占了整个规划面积的32.09%。除了惠州火车站北面已经形成的广梅汕家园小区外，在车站南面靠近金石二路(西段)也有3块居住用地。大部分居住用地指标规划在惠州大道东侧和金龙大道西侧、围合方向，包括现状为江北车管所处地块也是规划为居住用地。

　　因此，作为硬需求的教育设施也是该规划的重点，整个片区规划有中等职业学校1处，高中1处，九年一贯制学校3处，小学5处，幼儿园17处。而其中，规划新增加1所高中，独立占地，48班规模;新增2所九年一贯制学校，均为独立占地，54班规模;新增5所小学，总用地面积约为12.46公顷，规模为24~54个班;新增16所幼儿园。

　　“海伦堡附近的这块空地，真的要建学校了，很开心!”昨日，家住江北海伦堡小区的市民王小姐看到市住建局网站公示的这份规划时表示。

　　东时记者了解到，该片区近年来发展迅速，新建楼盘快速增多，对于幼儿园和中小学的学位都急剧增加。规划考虑到居民需求，整个区域的配套服务设施按16.5万人进行预测，当实际人口规模超过规划人口规模时，则对配套设施规模进行重新校核。东时记者对比去年10月份公示的草案发现，正式批准实行的规划中又多增加了2所幼儿园。

　　此外，该区域还规划了绿地与广场用地面积53.47公顷。其中，在金石一路北侧(惠康医院对面)规划了一个公园绿地用地。

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　　火车西站片区规划新增7学校

　　东江时报讯 记者林奶花 《惠州市火车西站片区控制性详细规划》日前也在市住建局网站公示。惠州市火车西站片区位于惠城中心区西部，东临三环西路，西接长深高速公路，南邻西湖风景名胜区，北达沙帽岭。规划用地面积为792.25公顷。功能定位为惠城中心区西部的对外交通枢纽，集居住、工业、旅游休闲等功能为一体的生态型综合性片区。其中规划新增7所学校、6所幼儿园。

　　规划范围

　　由金龙大道、三环北路、惠州大道、金石西二路、经五路和北环大道围合的区域，规划总用地面积约711.84公顷。东时记者注意到，这个区域不仅包括惠州火车站周围片区，还包括了惠州大道东侧、金龙大道西侧与三环北路合围的部分区域，大部分为小金口乌石村范围，而海伦堡花园、万科华府、金石花园等居住区也在该规划区域内。

　　功能定位

　　区域级的综合交通枢纽和重要的物流仓储基地;以交通集散、商业服务、物流仓储和居住为主要职能，兼具商贸办公、文体娱乐和旅游休闲的综合性新城区。

　　发展方向

　　基本目标：结合火车站、江北客运中心站及城际轨道站等交通设施，完善相关配套设施，打造惠州市综合交通枢纽。

　　发展目标：利用交通枢纽优势，在火车站周边发展商贸服务业，向南与三环北路北侧用地联动，突出综合型商业商务中心功能，形成“火车站商业带”。

　　最终目标：通过商贸服务业的辐射效应，带动火车站地区及周边地区全面发展，进而形成江北地区城市副中心。