莞惠城轨年底接驳穗莞深城轨 未来可坐城轨直达深圳

　　莞惠城轨是惠州的第一条城轨，它拉近了东莞与惠州的距离。更重要的是，它是珠三角城际快速轨道交通线网的重要一环，为惠州拉近与深圳、广州等珠三角核心城市的距离奠定基础。

　　现状

　　可在常平换乘普铁或动车

　　东莞常平是一个轨道交通枢纽，京九线东莞东站和广深动车东莞站均设于常平，如今又增加了莞惠城轨常平东站。三者距离都不远，这让很多外地乘客都“傻傻分不清”。

　　实际上，莞惠城轨东莞常平东站与京九线东莞东站相对而立，两个站点相距约500米，城轨乘客可以到京九线东莞东站转乘开往各地的列车。目前，京九线东莞东站的站前广场正在翻修。工作人员透露，不久后两站将有人行天桥连接，乘客转乘会更方便。

　　另外，从莞惠城轨东莞常平东站出来，坐公交或者打的，在30分钟内就能抵达广深动车东莞站。在此站，可以转乘广深“和谐号”动车抵达深圳或者广州，非常方便。

　　规划

　　今年底与穗莞深城轨接轨

　　莞惠城轨铁路全程100公里，未开通的部分主要位于东莞境内，全部为地下铺设。按照原有计划，全线将在今年底开通。莞惠城轨全线开通后，与穗莞深城轨在东莞的望洪站实现接轨，市民可乘坐列车直接到深圳，时间约为1小时。

　　根据广东省“十三五”规划，佛莞城轨起于广州南站，终于东莞望洪站，全长36.68公里，开通后西边通过广州南站与广佛环线相连，东边与莞惠城轨在望洪站接轨。也就说，莞惠城轨、佛莞城轨建成后，惠州到广州中南部可实现城轨直达。

　　今年1月份省政府工作报告透露，未来5年，珠三角将建设城轨的还包括惠州、佛山、东莞、广州、清远、江门、珠海等多条线路。据预测，珠三角城际快速轨道交通线网形成后，日均承担的客运总量500多万人次，客运分担率达38％，将成为珠三角地区最大客运系统。

　　其中，广佛肇城轨、莞惠城轨常平东至小金口段于昨日正式运营。广佛江珠城轨项目已进入研究阶段，很大希望在今年底动工，届时将连通广州、佛山、江门、珠海4个城市，佛山市区到江门市区仅需30分钟，到珠海市区也仅1小时以内车程。