巽寮湾生态将遇脆弱临界点 北区土地不能开发房地产

　　惠州旅游项目如何整合推广?如何发展“智慧旅游”?……前日下午，2014“汇聚粤旅游商品推动产业创新发展”高端座谈会召开，旅游界同行围绕惠州旅游产业创新发展展开热烈讨论。

　　关键词 旅游超市

　　整合旅游界资源打包销售

　　“最近两年，大家一直在探讨如何尽快让广东省由一个老牌的旅游输出大省，变成一个地地道道实至名归的旅游目的地大省。”会上，俪岛产业投资有限公司黄长乐的发言让大家竖起了耳朵。他称，大家已经形成较一致的观点：一是要能让游客留下来，实现由观光型旅游向度假型旅游转变，否则游客来逛逛就走，对城市资源的消耗大，也难以带动有效的消费和经济人口;二是旅游景区休闲设施之间，以及跨区域的景区或设施之间相互依存关系，互为背景。“比如说罗浮山是旅游胜地，那罗浮山跟惠州其他60多个景点有什么关系。我们要考虑这个问题。”

　　黄长乐话音刚落，途家网CEO罗军接过话茬，“我建议借鉴丽江最新的做法——— 联盟。”他称，外地游客来到一个地方，肯定希望多玩几个地方，如此，景区门票可以打包销售，“旅行社同行是仇人吗?不是。还有地产商有房源，景区附近有住宿业、酒店，可以共同发展，形成一个联盟，提供联盟配套方案，这可以由一家机构来牵头，打成各种各样的包，变成旅游超市，主打周边游。”他建议，就像提供给游客一张超市的循环使用卡，一年预付一定价钱，各旅游景点或度假胜地或乡野休闲景区可供游客随便挑。“周边的机构都要互相合作，中间就有很多收益。”

　　关键词 巽寮湾北区

　　1280亩土地不能开发房地产

　　在座谈会上，保护生态环境的话题意外地热烈，尤其是巽寮湾北区的红树林，更被旅游界多位 “大拿”们多次提及。巽寮滨海旅游度假区管委会主任温雪映在会上称，巽寮的北区是作为巽寮最后一个开发点来打造。“现在北区的春天马上就要来，因为上周，县委县政府批复了一块1280亩的土地给了一个较有实力的企业，而且注明不能用于房地产开发。”

　　她介绍，这块土地上打造出一个商业物流平台，既给当地常住人口增收，也能解决巽寮淡季游客太少，旺季游客过多的矛盾。依托广惠高速沿线直达巽寮第一个出口就在北区，厦深铁路惠东站也在北区等交通资源，未来大型中转站包括游客服务中心整个平台都将建在北区。她希望旅游界用一种爱护的心态发展巽寮，使巽寮湾在大家的共同努力下，真正发挥环大亚湾经济带旅游片区的作用。