高峰论坛即将开始，嘉宾们陆续进场。
14点50分，“滨海新城 高铁时代”大亚湾城市规划与发展研讨高峰论坛开始。
14点54分主持人登场，进行开场白，并介绍参会的嘉宾。
出席今天论坛的嘉宾有大亚湾房管局领导，金融领导和媒体朋友们等。
主持人：尊敬的各位领导、各位来宾、企业界、媒体界的朋友们：
大家下午好!
欢迎大家光临“滨海新城 高铁时代—大亚湾城市规划与发展研讨高峰论坛”现场。我是惠州电视台惠州新闻节目主持人孟祥男，非常高兴能主持今天的论坛。在此，我谨代表论坛主办方惠州大亚湾区房地产协会对大家的到来表示最热烈的欢迎和最诚挚的敬意!欢迎各位!
本次高峰论坛在多重利好下应势召开，厦深高铁即将开通、《广东惠州环大亚湾新区发展总体规划纲要(2013-2030年)》已经省府审议通过、城镇化的改革导向向中小城市侧重和引导、惠州城市发展总体布局将从演讲城市向滨海城市拓展，在2013年新一轮城市等级划分中，惠飞跃升为二线城市，这些都让我们对大亚湾作为高铁新城的发展方向以及未来发展远景充满期待。相信高峰论坛的召开也必将成为大亚湾城市发展的催化剂，助力大亚湾更早成为全市跨越发展的龙头和核心增长极。
接下来，请允许我简单地介绍一下到场的各位领导和嘉宾，他们分别是：大亚湾区管委会相关领导、各职能部门领导、金融界各位领导，欢迎各位!同时邀请到大亚湾区房地产协会等相关行业协会各位领导和嘉宾，欢迎各位!同时本次论坛得到了南方都市报、广东电视台、深圳电视台、惠州电视台等多家媒体大力支持，同时欢迎各位媒体的朋友们，欢迎各位!今天的论坛一共分为三个部分，第一部分，论坛主题演讲。第二部分，嘉宾参与的论坛互动。第三部分，现场互动提问。稍后一一呈现给大家。下面首先让用掌声有请大亚湾区房地产协会会长谭建文先生致辞。
14点56分 大亚湾房地产协会会长谭建文致辞。
谭建文：尊敬的各位领导、各位嘉宾，媒体朋友们，女士们、先生们，下午好!很高兴今天在这里和大家相聚，共同研讨大亚湾城市未来发展格局，首先请允许我代表协会对出席本次论坛的各位领导和嘉宾、媒体界朋友、业界代表表示热烈的欢迎和衷心的感谢!
本次“滨海新城 高铁时代—大亚湾城市规划与发展研讨高峰论坛”是协会2013年度主办的第一次区域发展研究论坛，今天很高兴有这样一个平台，大家共享盛举，共同描绘大亚湾未来发展蓝图。对区域的规划统筹来说，这也将会是一次碰撞观点、交流思想的良好契机。本次高峰论坛邀请了三位嘉宾都是城市规划和研究方面的专家，各有侧重，可以从多元化角度研讨大亚湾当前发展趋势下城市规划发展方向。
厦深高铁正式通车，环大亚湾新区总体规划的审议通过让我们对大亚湾未来发展远景充满期待。相信举办这次大亚湾城市规划发展研究论坛将成为大家集思广益、共同探讨大亚湾未来发展的一次很好尝试。一致以来协会都热心忠于城市发展建设，希望力所能及范围内为城市改革与进步贡献做出一份力量，我坚信在政府领导下，区域各界同心努力下，大亚湾将在历史机遇下奋发新机，让我们携手为大亚湾更加美好的明天共同努力!最后再次感谢在座各位领导、嘉宾、媒体界朋友光临，预祝本次论坛取得圆满成功，谢谢大家!
15点，主持人向现场来宾抛出今天高峰论坛的三个话题。
主持人：感谢大亚湾区房地产协会对本次论坛召开作出的突出贡献。谢谢你们!我们今天话题一共有三个：
话题一：关键词是：高铁、经济、改变。
“高铁改变生活”——在流速经济时代，高铁的开通从来都具有非凡意义。它通过快速推动人流、物流的状态来推动区域融合，加速沿线城市经济交流和发展，业内人士甚至用“高铁一响，黄金万两”来总结高铁经济效应。什么是高铁效应?厦深高铁开通将给大亚湾带来哪些改变?城市高铁经济发展中应当注意什么问题?这就是我们第一个话题将要讨论的内容。
话题二：关键字：产业、布局、城市
2013年，大亚湾区经济继续保持快速健康发展。1-9月份，全区实现地区生产总值344.7亿元，增长8.5%;实际外商直接投资额3.3亿美元，增长0.7%。1-10月份，全区规模以上工业总产值1424.5亿元，增长8.4%。而日前，大亚湾区领导提出：“要在做大经济蛋糕的同时，做到“产、城、人”相结合，实现“还城于人，宜居宜业”的最终目标。未来的大亚湾不仅是一个工作、创业的工业区，还将是一个人气越来越旺、配套越来越完善的生活区。”
在大项目、大产业已成功发展的大亚湾，应如何实现由大产业龙头区向滨海生活区的过渡和转变?面对当前的新机遇，大亚湾应如何在城市规划、产业布局及政策引导等方面进行组合?造“城”运动已经如火如荼，大亚湾商业配套和人气问题应如何加快推动和解决?
话题三：关键字：新型城镇化、深圳&大亚湾
根据中央城镇化工作会议精神，未来的政策导向为重点发展中小城市，严格控制特大城市人口规模，引导大城市优质的资源向中小城市流动。这意味着，像惠州这样的中小型城市将成为新型城镇化发展的重点和主导方向。在厦深高铁开通的情况下，深圳的产业和人口向外突破的趋势已势不可挡。而作为紧临深圳的大亚湾区，似乎在承接深圳的产业和人口转移上都尽占优势。
大亚湾区具备哪些承接深圳产业和人口转移的条件?两地政府如何看待和处理深圳和大亚湾之间的关系，这个就是我们今天第三个话题。
下面进入到我们今天的主题演讲环节。本次高峰论坛受到大亚湾区管委会重视和支持，因此委派了大亚湾区城市规划委员会办公室主任、大亚湾区住房和规划建设局党组副书记、副局长张陆讯先生，张陆讯先生是全国注册的规划师、规划方面的专家。下面有请张陆讯先生带来精彩演讲。
15点03分，大亚湾住房和规划建设局党组副书记 副局长张陆讯做《把握时代脉搏 科学制度和实施城市规划——大亚湾城市规划与发展战略》演讲。
张陆讯：各位嘉宾、各位来自五湖四海的朋友，今天我们相聚在这里共同探讨大亚湾发展问题我们区委管委会对这次论坛非常重视，并安排我来作主题演讲。作为一名在大亚湾从事十多年规划建设的工作者，我感到非常振奋，希望通过我今天演讲给各位带来共鸣。我今天演讲题目是：把握时代脉搏、科学制定和实施城市规划。
这是一次基于空前发展机遇下的城市规划与发展的对话。从93年5月国务院批准成立我们惠州大亚湾经济技术开发区到今天初具雏形的产业新城，从发展初期的热闹到沉沦，大亚湾的发展在凤凰涅槃中升华。大亚湾的城市将如何发展，既是我们面临的战略挑战，也是我们的战略机遇面对机遇和挑战，城市规划如何紧扣时代脉搏，协调城市发展，为城市发展保驾护航显得至关重要。
我演讲分三个部分：第一，印象.大亚湾。第二，成就.大亚湾。第三，梦想.大亚湾。
我们大亚湾经历了两次重要的角色转变，第一个就是成立之初由惠州市委市政府发出通知成立惠州市大亚湾工业区管理委员会开始。第二个转变是03年惠州市整个行政区划调整，将大亚湾作为惠州市中心城市组成部分，是我们面临第二次发展机遇。今天环大亚湾新区的提出和我们广东主体行政规划的提出，为我们大亚湾迎来了第三次机遇。
先回顾一下大亚湾整个城市规划历程。目前经历了三次城市规划编制，第一版就是我们简称的92版规划，在国家沿海开放的经济发展背景下，经济持续发展初期编制的，经广东省人民政府批准实施。92版总规规划思路体现两个方面：明确大工业、建设大港口的战略思想。为大亚湾经济腾飞打下基础。第二，确立了大亚湾地区城市空间发展结构，建立带状组团式布局。由东到西规划六个组团，体现了规划弹性原则。92版规划奠定了城市发展雏形，揭开了从南海小渔村向现代城市飞跃的序幕，对大亚湾发展产生深远影响。大亚湾地区跟其他地区城市规划编制不同，我们在成立之初已经确定了当时265平方公里的规模，目前是289平方公里，现在再规划仍然在289平方公里基础上编制。
第二个，我们01版的规划，区域协调发展，实施可持续发展战略。该规划将大亚湾定位为惠州市中心城市重要组成部分，以发展临海大工业为主。01版规划虽然因为历史原因没有获得正式审批，但是该规划提出大石化、大港口、大物流发展战略定位，明确大亚湾产业发展方向。但是该规划对大亚湾发展前景认识不够，在土地利用、空间布局、配套设施规划等方面表现出一定的局限性，弱化了城市发展的要求。
第三版规划，大亚湾分区规划。这个规划在我们惠州市行政区划调整后，将我们大亚湾作为中心城区的重要组成部分，并把大亚湾作为我们惠州市由沿江城市发展成为沿海城市战略下制定的，体现了服务大石化、大物流、大港口发展要求，塑造滨海城市形象，按照城市发展定位及产业发展条件，大亚湾城市功能在这次规划里明确提出了五个功能区和一条岸线的格局。该规划07年12月获得惠州市人民政府批准。这个版的规划是以惠州总体规划为指导，之所以叫大亚湾区分区规划，我们是作为一个功能区编制的。在大亚湾范围内基本确定了我们的产业和城市协调发展的战略，所以大家注意一点我在这里特别强调07版是在大亚湾289平方公里范围内确定了产业和城市协调发展战略思想，基本确定了大亚湾目前城市发展格局和框架体系。该规划还是存在我们跟周边区域的协调发展方面有欠考虑，基于当时发展背景原因。
第二部分，成就.大亚湾。在历届市委市政府和区委管委会领导下，通过大亚湾建设和共同努力，经过20多年发展，大亚湾城市面貌发生了翻天覆地变化，这里主要是从几个方面来体现。一个是城市发展格局已经雏形。通过长期发展，大亚湾初步形成以汽车电子为主导产业，以中海炼化为龙头的石化产业区，以滨海旅游度假为主的黄金海岸旅游度假区五大功能板块，城市发展格局初具规模。同时针对不同城市功能区发展要求在城市建设方面对五大功能区重点地区、重点地段、重点产业进行专题研究，形成对区域发展和产业发展有效指导。道路交通网络基本形成，伴随着厦深高铁开通，沿海高速通车、惠大高速启动建设，大亚湾连接坪山新区对接路、连接惠阳道路以及惠东道路的开通，包括城市内部的北环路，中心北路等一批主干道建成，使我们基本形成了以高速铁路、高速公路、城市快速路、城市主干道为骨架，非常发达的交通体系。
公共服务设施日趋完善。教育、医疗设施，从我们近年来建设的一批学校大大提升了教育教学质量。提升了我区医疗服务水平。城市公园广场绿化景观设施也建了一批，包括渔人码头一期、二期等。
市政基础设施水平进一步提高。在大亚湾分区规划指导下，住建部门把各层次规划基本进行了专项规划，规划层面已经可以指导各个项目建设。供水方面，完成了供水管网建设。电力设施方面，我们供电部门跟省里面主管部门还是作了很多工作，建设了一批可以满足我们供电需求的变电站、线路。同时在排水方面推进中心区污水厂管网等污水厂建设。
城市环境建设有效提升，这两年以生态城市、森林城市、宜居城市创建为契机，完善了各城市片区环卫设施建设，推进了生态景观的改造，无对不符合产业发展要求的用地进行局部调整。
第三部分，梦想.大亚湾。把大亚湾建设成为一个充满灵气、秀美的滨海城市，始终是大亚湾人的梦想。经过大亚湾人多年努力，我们的梦想已经看到了希望。希望在哪里呢?主要是我们现在就面临第三次的发展机遇。一是惠州市主体功能区划重新定位。惠州市主体功能区规划将大亚湾区全部纳入城市优化开发区。环大亚湾新区总体规划提出，2013年省委书记胡春华同志也要求惠州加快经济发展，努力跻身珠三角发展第二梯队。规划包括惠东一部分、惠阳一部分。规划陆地部分2000多平方公里，海域面积4000多平方公里。在更大空间范围内和发展背景中对大亚湾城市发展重新定位，发展区域由大亚湾区扩展到泛大亚湾区，为产业结构升级提供了更广阔空间。
环大亚湾新区发展总体规划确定了打造世界级生态石化产业基地、粤港澳滨海休闲度假旅游区、珠三角现代化高端制造基地、广东省重要的综合交通枢纽等七大战略定位。实施策略，大亚湾作为惠州市珠三角东岸的龙头，结合环大亚湾新区规划发展定位，未来大亚湾发展将抓住紧邻深港和滨海优势，积极主动承接深圳产业和消费外溢，构筑珠三角现代化高端制造基地，大力发展海洋经济，利用海岸、海导等资源重点发展高端旅游项目，将大亚湾打造成为宜居宜业富有活力的现代化绿色生态湾区。我们重点强化一下策略，拓展城市和产业发展空间。环大亚湾新区的提出，在空间上基本上解决了我们大亚湾产业发展用地不足的问题，今后我们把下游产业是在大亚湾新区范围内进行考虑，而把大亚湾现有的土地作为提升城市的功能进行考虑第二，构建现代化交通网络体系。什么是现代化交通网络体系呢?我们环大亚湾新区里面一个是从航空的建设来说，我们惠州机场复航。快速铁路，以厦深高铁的开通和京九客运专线以及深圳惠州城际轨线和大亚湾承接深圳轨道交通为网络，建立轨道交通体系。以沿海高速和外围高速公路网打造我们快速的公路交通体系。同时连接惠东港深的海上航线打通，打造无缝对接的道路交通体系。第三，丰富大亚湾的旅游内涵。通过海上旅游通道，将深圳东部旅游资源串联起来，丰富山体旅游、工业旅游、滨海旅游、海岛旅游。第四，向海洋发展。依托海洋优势，大力发展港口物流，打造粤东地区综合性物流中心。大力发展海洋科技等，凸现城市滨海特色。第五，顺势而为，优化产业结构。第六，增强文化建设，提升城市文明。在发展经济的同时，通过教育设施和文化设施建设，引进一些先进品牌的教育品牌，加强大亚湾城市文明教育文明的建设。第七，发展同时，我们加强环境保障体系建设，创造不留遗憾的GDP，结合城市发展，加强城市污水处理等，创造良好的生态环境，并促进生态环境可持续发展。
15点25分 中国房地产业协会副秘书长王平关于他的《宏观形势与新型城镇化》的演讲。他通过当前宏观形势新特点，分析国内外的形式。
王平：来到大亚湾非常非常高兴，我从北京雾霾的地方来到这个城市，一看天空晴朗就觉得不想走了，而且听完介绍以及上午看了一些地方，我觉得特别适合居住。如果留在大亚湾一定是非常幸福的。刚才听了三次的城市规划，很多我要讲的东西已经包含在其中。既然谭会长邀请，我就把我这个题目介绍给大家。
第一，高铁效应到底是什么?高铁效应有无数，我只说一点，便利。便利的表现就是对我们本城的人来说，本区的人来说，出得去、进得来。它带来的引力是什么?我们城市规划如何创造，使外面的人进得来、留得住，能不能把人留下是未来的成功。法国一个小城市1.4万人，但是能留住6万人，6万人是流动的，1.5万人伺候这6万人，产值就非常高，也相当环保。中国香港同样如此。美国放松对中国签证，为什么?都是希望流动人口。大亚湾高铁通了，我们如何吸引大家进得来、留得住，住7天是及格，15天是良好，15天以上是优秀。人生必须来的选择，大亚湾，我们用什么吸引它，这就是规划需要的。
当前我们应该想什么?第一，经济发展水平再翻一番?第二，提高开发区整体生活水平?谁来到大亚湾生活水平都能提高，为什么?你就是住7天，你生活水平就提高了。你愿不愿意来。我先给大家看一句话，人类有这么一句名言，我们现在的一切都是过去思想的结果。也就是说出了这个大礼堂，我们看到的大亚湾一切都是我们过去思想的结果。比如说92、93、01、07版等等这些规划，正是因为这些思想，有了大亚湾。我们今天想什么很重要，在座各位今天想什么就是大亚湾的未来。但是20年以后的未来，再过100年以后他又如何评价我们?这就是我们要做的思考。比如芦沟桥，中国人建的，900年巍然屹立。而这座桥36岁就已经被炸掉。他们是怎么想的?这里有一个体育馆，也是在一个城市，沈阳建好了，把它炸掉。结果是什么?再看这个科隆大教堂，从建设开始建了600年才建成，600年建成后还可以使用几千年。中国故宫已经600多岁。再过600岁仍然美。我们如何建设大亚湾?也就是说我们想什么，这只从一个建筑物。这座大楼16年就被炸掉了。所以我们我们主要想的是未来30年应该把提高开发区整体生活水平放在首位。就像比尔盖茨挣了385亿美金一次捐出去，他想没想过他的生活水平，为什么现在才捐出去?挣的第一笔钱不给职工发工资，结果今天一下捐出去还发不完。于是他知道投资财富跟我是什么关系，他开始思考。所以大亚湾未来发展思路有几个提示性的建议。
第一，要关注宏观形势。宏观形势第一个特点，十八届三中全会16个方面60条，总结出来8个字：国要走市场+公平=国强民强。发展德国的口号，德国相当于中国一个省的面积，容纳8800万人，但是他们国强民强就一个口号叫社会市场经济，社会就是兼顾公平，市场经济就是允许一部分人先富起来。所以他完全走市场经济。今天我们十八届三中全会走的就是这条路，要国富民富。大亚湾开发区富，我们老百姓也富。所以我们现在城市建设能在这个基础上给全国带一个好头。这就是走市场经济，走公平的道路。第二，国际公平趋势。全世界都走这个战略，为什么?就是让大家一起过好。第三，需求资本为第一资本。现在你走到任何一个地方，已经变成需求第一资本。马克思做的第一个资本论研究的是财和务，就是金钱和物质，来研究剩余价值。如果今天他活着，一定研究需求资本论。大亚湾未来30年都有什么需求?1万个需求如何实现?这种需求的研究特别重要。就以中国台湾为例，到了任何一个城市，问他房地产形势，他马上告诉你未来20年有多大岁数的需要多少房。流动人口怎么来，本地人口怎么来，我们需求一共有多少，所以我要怎么做，他都研究需求。就是把需求告诉你，我没有看到需求，所以我们在未来详规的时候要注意研究本地的需求。
国家有四大结构在迅速跨越式提升：衣食、住行、文游、康寿。而且文游、康寿将作为主流。一个老百姓买脑白金真的是为了健脑吗?不，他是健康的需求。如果不注意后两个结构，我们的规划可能还会停留在一定的场合。所以内需战略引领全行业集成发展。全世界要求一个区域能不能完全自给自足，从粮食到蔬菜，从住房到经济发展，完全自给自足，还能够往外输送。能不能做得到?这就是内需战略引领全行业。比如韩国蔬菜已经做到怎么解决?在一个小区里能不能自己解决蔬菜，而且节能环保。一家一户卖土地。一家弄六个花盆，放在阳台自己种豆角、丝瓜，夏季主要蔬菜靠自己解决，不靠外面。都是给我们思考，叫城市农业化。这叫内需战略，我们做到没有?我们哪些是靠别人，别人不运来我们怎么生存。为流动人口服务将成为主流。我们有20万人口，能不能容纳40万人来这里休闲、流动，让40万人在这里享受幸福生活，提高当地人的生活水平，同时增加财政收入。第三产业收入比重要远远大于工业，逐渐让它可持续发展。
第二，政府职能改变。1、人的因素趋向于零，让市场起决定作用。2、政府购买服务。像德国搞公共服务都是政府购买服务，需要保障房，他们就会向社会招标，谁能建保障房，我就把钱交给你。习近平这次在第十次政治局会议集体学习时提出保障房应该让非盈利机构、社会机构运营生产，政府购买服务等等。3、取消行政审批。创造良好环境发展、提供优质公共服务、维护社会正义。怎么能把我们经验做得更好，带动周边。从宏观调控上讲，将顺应节奏感的调控尊重自然节奏、社会节奏、市场节奏。
从国际上看，国际将出现的情况就是国际是两个不平衡。1、穷国和富国差距如何缩减，用千年时间一定达到穷国和富国差距可以接受。2、资源不平衡。国际在解决这个问题。我们国家差距就是农村和城市差距，收入的差距，有月收入300元的，也有月收入上百万的，这种差距要尽可能缩小。或者使低收入的尽快增长。大亚湾能不能成为全国最有名的原始种植生活模式，完全原始种植的，让全世界孕妇都愿意来这里住9个月，食品安全非常重要。联合国把小康社会和中国千年发展目标整合后发现问题，我们小康成果不值得全世界学习，为什么?就是发现我们有很多短期行为，使小康社会造成了结果在建设的时候，特别是2000年之前，建设了好多的东西，都要进行治理。在治理的时候把挣来所有的钱投入都不够。于是向联合国申请，建立长期行为。中央这次下了文，中组部下了领导干部考核政绩若干意见，把政绩工程彻底放在笼子里，把今天政府如果做了很多事情是未来10、20年才能见效的，作为考核重中之重。德国人说了一句话，你只要努力就好了，并不一定你要看到程度。我们也要注重未来效应。这就是小康社会未来要怎么走。
大亚湾第一个就是要符合可持续发展。今天我们规划好了，很可能100年把它建成，为什么要10年完全见效?食品安全非常重要。我们大亚湾能不能向全社会宣布大亚湾食品完全符合无农药、无化肥、产量还好，包括婴幼儿奶粉、蔬菜、屠宰等等，现在公安机关全都开始上了，公安机关都来解决这些问题，我们能不能在农业生产这块把好关。环保食品基地应该是大亚湾提出来的。环保蔬菜价格以后会飞涨。国家强调的公平，包括省市的落后怎么办，我们大亚湾在自己好的同时，如何也考虑周边对社会的贡献等等。为了实现公平，党章作了一个决定，国家虽然是第二大经济体，但是不能自吹自擂，党章规定人均生产总值要达到中等发达国家水平，建国100年的时候。抓农民是最重要的问题，希望大亚湾能够提供借鉴经验。我听到大亚湾农民和城市没有什么区别，完全可以叫大亚湾公民，可以实现公平待遇。房地产限购和保障房到户均是为实现社会公平的目的。
十八大报告明确提出了中国特色社会主义八个坚持：社会公平、共同富裕、社会和谐等等，所以破二元结构是非常重要的，要总结经验。国家最近又下发了9号文，就是质量，我们在总体规划里一定要有质量指标，这个质量影响到国家的形象，所以国家决定实行以质取胜，质量强国。我们做到质量强国怎么办?尤其是住宅质量，能不能达到百年、千年的住宅。什么叫百年、千年的住宅，就是结构上能用100、1000年，但是能不能符合未来百年1000年人们对住宅的需求。从现在就要考虑。为了落实质量发展纲要，结果今年下了47号文，对地方正式开始考评，我们可能随着广东一块考评，每年7月1日到6月30日为一个考核年度。这次考评给地方政府分四个级别，达到D级就要进行约谈问责了。所以我们大亚湾在未来每一个建筑，在规划里就要提出要求，质量、水平和要求，让子孙都称赞，这才叫质量。
我们国家有几个强国战略，希望大家关注。这和我们规划特别有关，我们国家将实行公平发展战略，所以要考核我们的公平指标，是不是入学、医疗全部能够做到，现在我们入学能做到了，医疗能做到吗?也是一个问题。再有一个，国家市场规律强国。第三，国家质量发展强国。第四，文化强国。在我们整个设计里，文化投入有多少?第六，生态发展强国。第七，人才发展强国。将来国家所有的开发区和所有省份跟全世界各国比，就比人才。我们能不能出人才?德国那么小的地方，35平方公里有300多所大学，大亚湾有多少所大学?据我了解可能还没有一所。我们20万加流动人口40万，能不能让孩子免费上大学?而且高考考不上重点名校的，一律就近上大学，可不可以?德国相当中国一个省的面积，300多所大学。我们今天规划要不要规划处这些位置来，将来需要的时候就能够把学校建起来。所以大家想这是非常重要的人才发展战略。再有就是内需发展战略，内需要走在世界前列。大亚湾有一个指标，20万人能不能生活的很好，这就是一个指标。
国家未来有六大支柱值得我们关注。第一，航空经济成为主导行业。1990年我们腰里别着一个BB机，2000年人人拿了手机，2006年很多家庭有了汽车，2020年家家都可以买飞机。全国的发展战略开始了。通用航空主要是指私人飞行，当然有农业、林业等。国家要把通用航空培养成国家新的经济增长点，我们大亚湾在这个阶段发展上去了，未来能够跟上形势吗?我们有没有这样的人才?有没有这样的技术、有没有这样的能力，让大亚湾人通过航空经济提高自己的生活水平和观光。海洋经济国家也做了一个规定，我看我们规划里这方面做的很好，但是海洋经济能不能做到20万人只吃海里东西就能生存，如果能做到，就可以大批向内地出口，做贸易。国家已经把依海强国作为最重要战略，坚持走依海富国。让海洋成为我国经济新的增长点。我们大亚湾能不能把海洋经济成为我们经济支柱，而不光是工业。房地产怎么配合很重要。让老百姓吃上绿色、安全、放心的海产品，这就是中央最大的战略。能不能做到海洋强国等等。节能经济，国家决定把它作为经济增长点。整个建筑中已有建筑节能改造，从生产节能到使用节能、拆除节能，节能也要成为我国新的经济增长点，国务院把它形成一个行业在统计局统计。还有信息经济支柱产业，整个大亚湾既然发展这么快，整个全信息覆盖。信息强国这也是国家提出来的。催生新的经济增长点。这是今年32号文件国家规定，促进信息消费，扩大内需。服务贸易支柱产业，这里就不提了，大家都比较了解，我们要作为服务贸易强国。最后一个，新型城镇化支柱产业将持久发展。
时间关系，我把房地产未来趋势给大家说几点。房地产未来的趋势：第一，重心由城市转向农村。我们在山西省改造了一个村，改造用一个月就建成了一套房子。老百姓看完后，剩下90户一抢而光，1650/平米，没有地价、没有各种税费，就是国家给一定补贴，自己拿一部分。卖的特别好。这个县准备把这个村全部改造，完全工厂化生产安装。这么厚的墙就可以解决1.5米厚的保温。这套技术也将出口到亚非拉地区。理由就是通过新型城镇化实现转移，把农民从一解放到现在的低水平农民别墅到高水平跨越式发展、实现小康社会现代住宅。第二，城乡统一市场的建立。第三，再不能搞锦上添花，实现社会公平，以村镇为主的建设时代到来。第二个趋势，房地产跨越式发展道路。1、零能耗将实现。希望大亚湾比较好的富裕地区能不能开始建设零能耗的建筑，如果不能建就鼓励使用。如果鼓励以后，再有一条政策，凡是不能做到零能耗的，未来20年要便于改造，今天就要预留好位置，绝不能那个时候大拆大建。2、国家建筑能不能向产能发展。现在叫耗能建筑，未来都是产能。建1亿平方米就是给社会提供能源的1亿平方米。3、健康需求。我们要逐渐实现健康。这个田园林子建设，我们每一个项目要看到田地、公园、森林。现在德国零能耗建筑在中国上海做了第一个项目，完全使用德国技术，叫做黑森林小区。这个项目卖的特别火。森林就在我们旁边。第三个趋势，房地产从最终产品走向中间产品。今后房地产一定不是最终产品，它是为了整个需求服务的一个小小配套。所以叫需求集成，创造无数的生活模式，让百姓愿意来这里体验。第四，社会责任上升。开发企业经营理念转变，量力而行，提高社会责任，要有思想、勤劳致富，以智取胜，理解投资财富和幸福统一，不能把钱放在那里当鸡肋。以后房地产叫居住式可持续、信念平舆论、精心研多元、继承配套行、项目子孙赞。谢谢大家!
台上嘉宾精彩演讲，台下来宾深入思考并细读资料。
王老师近1个小时的精彩演讲，让现场来宾获得更深的认识。
16时20分，深圳市都会城市研究院院长高海燕上台演讲《流速经济时代下的大亚湾城市升级发展》，他表示近期大亚湾的各种论坛逐渐多起来，说明大亚湾又重新回到人们的关注中。
高海燕：各位下午好!最近谈大亚湾的场合和机会好像越来越多了，这本身证明了大亚湾重新回到了或者继续回到、或者继续停留在公众的兴奋热点和注意力中。大亚湾我们能讲的已经不多了。因为张陆讯局长所讲的大亚湾城市规划，我觉得他制造了一种期待。我们区政府对未来的设置和节点的安排是有详细的路线图的，也有明确的目标的，这和我来之前所想还是有差别的。我们就像发现了曙光一样，制造了公众的期待。他讲的其实已经蛮好。还有王平秘书长讲的更多的是一些理念，就是如果我们真正要去制造一个不一样的精彩、制造一个不一样的城市、制造一个差别化很强烈的吸引力的中心，王平先生这些理念是必须的。他们俩个讲完后，我的内容其实也不太多了。
我们今天回到大亚湾和几年前已经是一个完全不一样的背景。叫做此一时、彼一时。所谓的人流、物流、信息流它的效率所决定的经济形态或者经济区域。如果说的简单点，这个时代谈大亚湾，谈任何地方就看你在不在这个效率区域内。互联网信息对称和渠道扁平、完全的无边界化让更多人和更多地区其实拥有机会，所谓信息流动的速度、信息流动的障碍消失了。这个时代你必须考虑。像我们现在做城市策略必须考虑互联网时代带来的影响。双十一的时候淘宝天猫中间有相当比例的交易标的很多人很吃惊，说是来自于哪里?来自于新疆和内蒙古。就是新疆和内蒙古很多东西是通过互联网卖掉。这实际上给我们很多地区在设计区域功能的时候，互联网带来的理念和城市的认识和地区价值的认识完全跟过去不一样。这是第一个，信息的流速和渠道的扁平。
第二个，大供应链。大供应链带来的物流速度和便利度。一个城市如果发展营商环境、发展产业，你没有这个效率不要谈了。为什么说深圳城市价值所导致的产业吸附力很强呢?不是说大家理解的很外围的东西。核心包括在供应链效率上。深圳物流企业1.4万家，供应链企业有300多家，80%多中国供应链总部在深圳。所有在这里生产的产品，在这里贸易中转的产品，进入整个世界范围内全球格局循环中的效率，深圳可以帮你实现。今天不是讲产业课，我们没有必要强调供应链的概念是什么。我相信大家很明白，就是业务流程外包。企业专注核心环节，其他由供应链帮你完成。我们注意很奇怪的，我们所看到的深圳的产业转移，75%的产业转移，所谓成本产业转移并没有转移到很远的地方去，都在广东省境内和周边地区。产业转移没有稀释到全国去。资源流向的环境是什么?就是根据信息通路来了，就是根据供应链半径来。大亚湾我们回头再想，在不在这样的环境下?在这样的时代背景下。我们思考它还是回到这个层面来讲。
第三个关键词，人流。我们说的人力资本本身的流动。一个地区的经济增长的本质是高质量人口的集聚的意愿决定的，就是这些高素质人才、专业技术人才愿意在哪些地方聚集，这个地方经济不发展才奇怪。就是人流很重要，高素质人力资本流动更重要。现在的交通工具本质上在制造人员流动，特别是人力资本流动。现代交通带来的人力资本流动的速度，还有大供应链效率便利度以及互联网，这三样构成一个效率区。大亚湾今天在不再在这个效率区域内呢?高铁效应带来的结果是其实把大亚湾拖进或者框进这个效率区内。就是说大亚湾进入一个高速的所谓商务效率区内。这个我非常有信心。
所以高铁效应，到底什么是高铁效应?厦深高铁开通了，武广高铁开通了，实现了什么效应?就是用时间兑换空间。用时间来整合空间。一个小时、两个小时可以整合的空间比以前更大了。我们学经济地理、生活地理，一个叫45分钟的概念，45分钟的城市格局，一个人人到底觉得住的地方远不远，用45分钟来丈量。为什么一个城市一定要建30分钟生活圈、45分钟生活圈，因为决定了人们对这个城市的认识。两个地区能不能构成一个同城化的认识，也要看这个。我今天从深圳市过来1个小时，上次到惠阳，也是一个小时。我觉得这种交通的便利度所带来的所谓的深圳和大亚湾之间的关系其实在交通的时间关系上我觉得其实已经是一个补偿化的格局。地区之间能不能构成一个很好的物理空间产业结构的分工、整合，就是两到三个小时这样的距离。大家才有深刻发生经济关系可能性。
厦深高铁开了，大家自己算这个时间帐。也算出来，我们说可以看得出从大的格局讲，长三角、珠三角在海西经济圈的会合，因为厦深高铁的开通可能带来一个整合的机会。第二，我们深圳与东部地区之间整合的机会性增强。第三，在一定意义上提供了深圳向东发展的动力。深圳这么多年在过去一直是整个城市走向是什么走向?深圳向西走的。原因有两个，一个原因是深圳必须在珠三角黄金走廊上发挥重要的节点地区作用和整合作用。所谓黄金走廊是香港、深圳、广州、东莞。深圳怎么可能放弃这条走廊呢?所以整个城市方向发展一定保持自己在黄金走廊位置和地理角度来发展自己。第二，珠江东岸。深圳看中整个珠三角制造业的腹地，一定融入到珠三角经济圈中。过去城市表现的非常明显，向西走大家看到了南山、宝安中心区、前海中心，都是一路向西走。我们进一步向北走，龙华、观澜一直接到东莞。向西、向北走的城市发展走向在深圳非常明显。有没有向东走的意愿呢?其实向东走老实说过去在城市战略上无论是省里战略还是深圳市的战略，描述上有，但是真正从强烈的欲望和动机来讲，我觉得还是不足的。这也是过去存在的一个应该说心理上或者说发展阶段上的一个问题。但是厦深高铁最大的作用是可以提供深圳向东走的理由的。东部有广阔的土地，东部有那么多的我们讲的正在发展阶段的地区，惠州、揭阳、汕头、汕尾、潮州、厦门。有这么多发展腹地，可以让深圳沿着这条高速动脉往东走的这种可能性。其实核心还是人力资本本身的流动。核心看人走到哪里去或者制造人走到哪里去才是城市策略的核心。让人力资本流动性增强所带来的新一轮厦深沿线特别是大亚湾在内的发展机会，我也经常走这条线，它的产业层次为什么不高?产业发展的节点为什么比较慢?核心一个是生产服务业不发达，一个是高端的专业人才集群程度不高。客观上制约了各地产业发展。我走到很多地区说，其实你多用一些深圳服务资源、深圳专业人才，你这个产业就可以发展起来。我觉得厦深高铁的开通，客观上增加了深圳高端人力资源、生产服务资源向这个地区投入，这才是我看到的一个机会，很重要的一个机会。
所以说怎么样让深圳东部厦深高铁沿线的城市和地区使用上珠三角的电子信息业、先进制造业的产业链、深港高效的供应链、发达的生产服务业资源，这就是厦深高铁给大亚湾的机会。
在这个背景下我提三个思考题。厦深高铁开通后，会呈现两个效应，一个是向深圳发展。这是必须的。把厦门算在内，揭阳、潮州、惠州、汕尾、汕头，这些地区整个GDP加起来，包括厦门在内也就8000多亿，深圳GDP是1.4万亿。所以说在这种体量差别下，深圳作为一个最大的经济实体，它对资源吸附力很强的。所以厦深高铁开通后会发生这种效应，向深圳发展。但是我觉得他又面临着一种和以前完全不同的城市效应和地区效应，就是双向重组。为什么呢?从深圳向四处稀释的效应也会发生。因为成本转移的、因为产业合作的、因为市场拓展的，我觉得这种深圳的制造业资源、电子信息业资源、服务业资源也会沿着厦深高铁向四处稀释。这就是双向重组，不是单向流动。大家都有重新发生化学反应的机会。在这种情况下，我们来给大亚湾提三个思考题一起思考。第一，如何和深圳形成真正的差别化的合作?这个题目太大，也需要认真的思考。这不是今天一场演讲可以解决的。我们经常讲的中心城市所产生的所谓的外溢效应，会给周边带来机会，可是在产业层面我们仔细想想，深圳和大亚湾之间在未来经济时代能构成强烈的外溢吗?我只是提问题，不解决问题。为什么呢?靠近深圳是优点，靠近深圳其实也是一个缺点，因为真正地区之间合作构成所谓的外溢型效应往往建立在成本的级差基础上。差别很大才发生外溢。哪些成本呢?土地成本，我们仔细评估一下。大亚湾跟深圳之间的土地成本差别有多少。第二，人力资源成本和劳动力资源成本。大亚湾人员工资和深圳差别有多大呢?还有人力资源使用便利性，你的劳动力有优势吗?今天劳动力也是一个大问题，东莞工业化期间1300万人口现在变成了700万。过去东莞的问题是没有通过快速化的城市发展和相对高质量的城市服务把人力资源留下来，所以说珠三角很多城市有这个问题，机会主义城市，通过一个阶段性机会聚集人流，但是机会一消失人流失散，造成资源流失，最后城市没有办法发展。深圳和大亚湾之间是否能够构成一个真正的级差效应所产生外溢型的经济?这是需要思考的。我们大亚湾到底应该怎么定义自己产业来做产业定位。
第二个思考题，如何突破土地产权分散的这种局限性。今天张局长讲了那么多好的规划，政府要推动，要有手段。有土地，社会的响应度就高。没有土地，社会的响应度就低。大亚湾289平方公里行政区划面积，但是其实我们过早的，我觉得大亚湾在政府手上的土地是几乎没有多少，也就是说我们土地产权实际上早都已经，很多年以前已经回到社会各个成员手上，对大亚湾来说更多是二级市场，不是一级市场。在这种情况下，怎么参与大亚湾产业定位、产业结构调整、城市服务资源的建设?这是要思考的。怎么解决土地产权分散带来的问题。
第三个思考题，如何提高大亚湾的城市服务能力。今天中午跟大亚湾的领导一起餐聚，也听到了一些很好的消息。比如说我们投资公共事业建设，有一个重大三甲医院，公共卫生事业起步很高。还有大亚湾区在教育资源布局上有很多动作，引进高等院校在这里办教育，这些思路都是非常好的。如果早十年做了，就更好了，城市的人气会上来。所以说在这个发展时序上如何增强大亚湾生活吸引力，通过生活吸引力提高大亚湾居住率，核心还是在服务上做文章。大亚湾区的产业结构这个比例，三次产业结构比例，一个是证明了过去发展成就，也证明了今天的问题。我们三次产业结构比例决定了我们大亚湾过去这么多年干实业、干工业化率、干产业覆盖率，发展的不错，这个结构很大，89%。但是作为一个新型城市来说，作为一个除了能够做产出贡献以外，能够真正形成人气、能够真正留得住人，必须靠服务业发展。所以10%第三产业比重还略微低了一些。深圳龙岗区也是这个问题，龙岗区第三次产业比重大概33%，这个比重也过低。要建成一个城市必须要达到50%以上。所以说对大亚湾来说，未来可能重心还是在怎么样继续强化产业能力同时，想办法动用社会资源和大家一起把三次产业做上来，这是未来战略核心。包括城市建设也是这样，大亚湾过去走的散点式发展，深圳是集中城市发展，最近几年开始推散点式发展。大亚湾先散点后集中，目前大亚湾为了提高城市服务业，为了建立城市服务中心，可能大亚湾要迅速地怎么样把城市资源集中到一个核心上来，城市服务中心，做强做大。东莞当年在刘志庚手上所谓砸出一个城市中心，东莞散点式发展局面尽管有所改变，但是整个城市一体化发展水平还是不够好。所以也带来产业升级困境。但是大亚湾跟东莞不能比，资源集中使用、资源均衡使用的机会还是蛮多的。大亚湾小，小的好处就在于可以迅速建立起来，只要政府在规划、指导思想、方向非常明确，资源向一个地方集中流动，这种可能性还是比较强的。这是我讲的第三部分，三个思考题。如果后面对话中间我们各位能够破这个题，我觉得非常好。
最后我讲三个机会点或者说建议。结合前面说的追问，加上我说的时代背景，对大亚湾未来几个机会点的建议是：第一，发展特色消费经济;我们始终说大亚湾房地产发展体量非常大，大亚湾所寻求的是深圳的后花园，在生活空间上的后花园。但是我觉得有一点必须要厘清，让深圳的高房价下的置业力量因为房价因素转移到大亚湾来变成购买力和居住者这种模式，我认为它在相当长的一个时间不会是核心，会存在，但不是一个主流的模式，也不可能成为一个主流模式。因为越是高房价敏感的人群，其实越是成本敏感性人群，这种成本敏感性人群上，就像保障性住房不能建在城市边远一样，应该建在城市中心一样。因为你看上去房价便宜了，但是他其他成本也不能承受。比如深圳推出保障房，很多人退选。第二，在生活的形态，在生活的尺度、在生活的体验，在这个问题上的居住模式上能够和深圳产生非常大的差别，恰恰是大亚湾的优势。在深圳住一个小套房，在大亚湾住一个大套房，这里放大我的生活尺度。我们要用强烈的城市的差别从风格到体验的城市差别才能真正导流深圳的人群。这才是价值需求。要培育新的消费热点、要培育消费的增长点，又能够提供城市服务，把两个结合起来发展，有没有可寻的机会呢?完全有。创建新型社区模式，满足深圳主流人群居住差别，这就是一种模式。但是有没有可能?我相信在座很多房地产商去过杭州万科的梁楚就是这个模式，万科这个项目离杭州市区距离远过大亚湾离深圳的距离，为什么能形成那么强的导流能力呢?5000亩平地兴建的社区。万科该项目的房价1.7万元，房价并不低。很多杭州市民开车到余姚买房。我觉得他的产品，当然在万科理念下，叫做好房子、好服务、好邻居，这是万科建设社区的三个标准。第二个，他提供了强大的、多元的、丰富的公共产品。在一个社区提供的公共产品，不像我们房子就是居住的，公共产品能怎么样呢?万科该项目除了医院、交通、教育这些资源外，提供了很强大的精神体系服务。刚才王平秘书长讲的很多理念是这个东西。精神体系包括博物馆、教堂、国学书院、文化艺术中心、垃圾分类推广中心，他就是在创造人的活动，就是在创造人的行为，创造某一类人群在这里的需求。这是在中心城区享受不到的社区生活。生活服务就更多了，除了创意的街区、食街、第五食堂、小镇的出租车、村民卡、酒店会所、便利店等等，体系非常完整。这样的情况下，你说他的小镇第一是什么?把当地原住民发展装修好、装饰好的三轮车作为的士，一出门就可以做这个三轮车。3块钱。还有村民公约，要求所有业主必须参与讨论和签名，我们整个社区居民关系是怎样的。所以一个好的社区一定是构建新型的社会关系，构建新型的文明秩序，这才是真正能够分流的社区。村民公约特好玩，约定了很多东西。比如说在电梯里碰到邻居要热情打招呼。以前我们想打招呼吧，可是人家隔壁的美女觉得你心有歹意。如果觉得是一种礼貌行为，大家就还好。还有社区居民开车出去，要把你的居民带一脚，很多社区的居民开车出去，有些人没有车，就在门口办一些事，他们设计了一个手势，只要社区的人，一个是要带村民卡。第二，在路边要懂得手势。这样新型社区很能够推动人群聚集。我只是告诉说增强、扩大生活的尺度，增强空间的体验的差别，建立新型的文明秩序和社会关系，这些东西才能形成你和深圳的大城市、高成本城市、高密度城市的这种价值差异，没有这个差别人家到你这里干什么?大亚湾区有些项目还是有这种意味的，比如光耀地产做的艺术型社区，还是非常能够吸引人。但是什么东西能够扎堆?光有一两个地产商不行，如果我们经常探讨社区产品的问题，大家形成共识，都这么干，深圳很多人都被你拐过来了。这样才能产生高质量人口的流动。因为大亚湾人口从目前来看是20万，如果我们原居民户籍人口大概是7万，除去我们公务员体系，产业人口大概在11-12万。产业人口成为主体人口。人口的结构还需要优化，人口结构还需要多元化。所以大亚湾要一起作战，改变大亚湾人口结构。人是有集群效应的。就像说一个真正好的社区。大亚湾在文化塑造上、在城市空间特色上、在体验的细节上做到跟深圳差别化，吸引那些真正的高质量人口，我觉得会一步一步推动很多人对大亚湾价值认识。所谓意见领袖集中，那些主流人群、人群中间特别的人往往能构成一个地区的意见领袖。这是我们讲的在发展特色经济上我的一个建议就是要大力开创和创建新型的社区模式。
第二个，要发挥个性的特色的休闲旅游模式。我说的旅游是指景点?不是。旅游本身是交换。交换生活逻辑，交换生活体验。旅游的核心是什么?就是说我要从我烦恼的地方到另外一个烦恼的地方去，就是旅游。旅游不一定非要景点。旅游就是体验差别。大亚湾山海资源那么好。特别是海的资源，1300平方米海域面积。海岸线大亚湾也不错。怎么把这些资源用好。我们在城市公共服务设施基础建设上，有一个渔人码头1期、2期。我们为什么跑台湾看淡水的渔人码头，那种夕阳、海平面、文化特色，你就在那里停留和消费。那种娱乐、那种场景，这些东西产生的价值差别化是能够吸引人的到来。所以不简单是一个功能策划，不是，是很多东西的运用。
第三，场所经济模式。我们今天说大商业就是大旅游，商业跟旅游是结合在一起的。所以我觉得我们大亚湾要多发展，当然现在已经在这么做，多发展场所经济。各种各样创意的区域，各种各样体验的场所，像类似于比如华侨城在深圳的欢乐海岸，用场所模式推动旅游区发展。很多人就是开车去那里体验一下。还有体育运动的休闲模式，大亚湾多适合建海上运动中心。深圳这么多年没有把海上运动发展起来，就是舍不得把地拿出来。如果大亚湾能够提供多好。所以说像海上运动生活中心，如果大亚湾能够真正把它做的很动感，做得资源非常丰富，深圳人不来都要来。周末来这里居住、来这里玩。当然还有旅游购物模式、度假购物模式，大家知道我们去美国一定会安排什么行程?到美国小镇上，奥特莱斯。还有在这里构建低成本的艺术区、低成本艺术家居住区。
高海燕重点对厦深高铁的开通，对大亚湾的影响进行剖析。并综合大亚湾现状，提出了3个让人深思的问题。
演讲中，高海燕还提到大亚湾的机会点，一是发展特色消费经济；二是构成与深圳的产业差别；三是城市营销提升地区共识。得出的结论是大亚湾应该走个性和新兴城市化道路。
因为我们自己面临的问题是土地产权分散，一个是要搭建很好的二级土地市场高规格的、专业的交易平台。这个交易平台不是卖的问题，是寻找买家的问题。他有土地，但是他并不知道该怎么样发展这个产业，他也不能运作这个产业，我们政府怎么搭建让土地产权和丰富的多元产业投资商之间保持一个对接和信息对接、交易对接。这个市场怎么构建，对大亚湾未来土地高效利用很关键。在这个建议中还有要重视发现、培养、利用真正的产业营运商和城市营运商。所以说很多的高水平产业园区除了本身是由大企业购地建立以外，他自身有很好的产业整合力、定位力，形成一个完整体系的，像深圳天安数码城就是这个模式。一个地区发展、产业水平提高，跟这个地区的产业营运商的群体是否出现或者你是否吸引到高水平产业营运商特别有关系。政府做规控，土地产权是产权资源，真正社会营运资源我们要用到位。这个部分大亚湾大有可为。现在我们好像也有很多大型城市营运商进来了，我听说像华侨城招商都来了，像这些挺好。真的产业营运商和城市营运商不同，所产生的城市差别价值特别大。
最后一个建议，大亚湾还可以做一些创造规划红利的事情，比如在物业空间上、物业形态上、在物业组合上，如果在规划管理上给予一些新的引导，能够产生新的资源流动。比如说如果你提供商务花园产品，我相信马上可以把深圳人引来。在规划红利、规划引导上也可以做文章。
最后一个就是通过城市营销提升大亚湾城市共识，大亚湾有前世、有今生、有未来。每个人认识不同，大亚湾只有289平方公里，这是我们很好的，并且离深圳这么近，又有厦深高铁开通作为背景，通过真正讲清楚大亚湾的定位，如果一说大亚湾意味着创新的生活方式，一说大亚湾意味着特性的城市个性和风格，大亚湾就很容易到位。像惠州大亚湾的房协做的非常棒，这个活动其实是营销大亚湾的一个机会，大家一起，由房协一起推广大亚湾，这种活动要多做，政府也可以做自己的明确大亚湾城市定位，并且通过各种新型手段营销出去，要定位好，这样通过整体的运作大亚湾的城市品牌，带来大亚湾新一轮资源流动和价值机会。其实如果有机会大家可以仔细研究一下，时间关系，我没有办法分享了。比如前海，除了国家战略以外，城市战略以外，还有一点，深圳前海做营销做的特别棒，营销带来资源效应特别强。大亚湾把城市营销专业化做好，把自己品牌定位做好，会带来新一轮机会。目前正是时候。所以说高铁一响，黄金万两，这只是一个通俗的说法，大亚湾在厦深高铁整个动线上，以及利用和深圳之间地理位置价值关系，完全可以把自己塑造成很重要的厦深动脉上一个节点地区。我个人在这一轮机会场上看好大亚湾。谢谢各位!
高老师现场抛问 ，如何将大亚湾的资源利用好，让现场许多人产生思考。
17点10分，演讲结束后，论坛互动环节正式开始，出席代表有中国房地产业协会副秘书长王平、深圳都市会城市研究院院长高海燕、大亚湾区规划委员会办公室主任张陆讯，以及房地产企业代表大亚湾灿邦房地产董事长陈江洪和媒体代表。对厦深高铁的开通进行互动和讨论。
主持人：第一个问题，高铁开通后，给我们大亚湾乃至惠州带来了很多发展机会，请问一下在座各位专家老师，您认为高铁开通后对大亚湾从规划和发展上有哪些新的机会我们是值得去把握的?
大亚湾区规划委员办公室主任张陆讯回答主持人的问题。言辞精辟，分析入理。
张陆讯：厦深高铁开通，实际上我们大亚湾现在是享受到了厦深高铁的成果。真正厦深高铁开通，在我们大亚湾建设过程中是历经了很多困难。刚才高老师已经讲了说大亚湾土地很多在二级市场，开通一条高铁是很不容易。但是如果厦深高铁带来的效益和前景非常广阔，我们虽然说存在很多困难，但是在我们整个惠州综合交通规划里面，厦深高铁只是其中一条而已，未来我们还有京九客运专线，包括我们惠州到深圳的城际快线以及深圳到我们大亚湾的轨道交通都是在规划的行列，已经谋划好了，只是根据时间点建设而已。下来建设这些高铁或者快速通道肯定也是困难重重，但是我们既然看好了高铁、看好了轨道交通，下来就要知难而上。谢谢!
大亚湾灿邦房地产董事长从企业角度分析厦深高铁开通的影响。
主持人：厦深高铁只是我们大亚湾交通方面发展一个起步阶段，我们还有很多高铁、高速在建设当中或者规划当中。在厦深高铁刚开始建设的时候，那个时候我还在潮州工作，厦深高铁后天就要开通，我已经来惠州工作，应该我是乘坐着厦深高铁来这里工作的。也非常感谢这条铁路。作为企业代表比较关注厦深高铁开通带来的企业发展，陈总给我们讲一下从企业本身来讲用什么方式迎接厦深高铁开通给你们带来的机遇?
陈总：这条高铁的开通应该是整个区域不管是政府也好或者是市民也好或者我们的开发商都是翘首以盼了很久。这条高铁的拉通，最重要一个效应就是像高老师所讲把这个时间距离直接拉近。原来到深圳一个小时，现在只需要10-15分钟。把大亚湾纳入深圳半个小时生活圈、工作圈。而且随着高铁开通，未来一定有产业跟人口因为时间距离缩短，往区域进行迁移，把生活一体化、同城化从原来大家的梦想变成事实。这毋庸置疑对企业来讲直接带来很多的原来潜在或观望的或者因为空间距离在犹豫不决的客户，提高了他们购房的意愿。同时对很多已经在这里购房的业主，他们会因为时间缩短，增加他们到这里生活工作的意愿跟可能性。最简单的就是直接提高了这边的客户量。再一个，针对高铁开通，企业应该更多的站在整个深惠一体化角度开发自己的产品，而不是只是在大亚湾区域考虑。更多要考虑深圳客户的需求，如何提供一些在深圳他们所享受不到的一些差异化优势给客户，对企业来讲可能要求也更高了。怎么样把这个优势更好提升、更好转化，这个我想是我们共同要考虑的地方。谢谢!
媒体代表南方都市报嘉宾对厦深高铁开通如何宣传发表自己的看法。
主持人：作为房地产企业，将来发展乐观机会会非常大，我们大亚湾房地产价格跟深圳的价格是有一个明显的差距，我自己的建议，作为大亚湾房地产企业，不能光跟深圳房地产商去打价格战，更要从质量、品质上真正吸引深圳人来惠州投资置业和居住。问一下我们乔先生，从媒体角度如何宣传让大家熟知大亚湾非常独特的优势，无论从曾经的一个小时到深圳到现在的10、20分钟。，您对时间上的缩短对于大亚湾未来发展有什么建议?
乔主任：谢谢!我先做一个广告。厦深高铁后天开通，南方都市报明天在深圳和惠州同时增发特刊，关于厦深高铁的，重点主要是介绍沿线站点资讯以及厦深高铁开通对深圳、惠州大亚湾、惠阳这些区域的影响，敬请大家关注，谢谢!最近我们连续做厦深高铁高铁报道，所以在这方面也看了记者写的很多稿件，包括一些专家、沿线政府机关要员以及企业的采访，总体上大家都给予很高的评价。我是2007年从惠州去厦门，当时坐旅游大巴，全程大概需要10小时，中间不停的。厦深高铁开通后，从惠州到厦门大概三个多小时，这个时间缩短是非常明显的。厦深高铁开通后，大家都说长江三角洲和珠江三角洲两个经济最发达的区域连接起来了，而且中间又有厦门海西经济区的核心，这个纽带连起来，我相信对大亚湾，除了在珠三角东岸，他还是起到一个很重要的引擎作用。未来他会通过厦深高铁走向海西经济区，甚至到长三角区域，这个对大亚湾的知名度和美誉度都有很大提高。在美誉度方面，还需要政府多一些引导。一个城市的发展，知名度提高同时，特别需要在美誉度方面提升。
深圳市都会城市研究院院长高海燕对厦深高铁开通，发表自己的看法和见解。
主持人：问一下高老师，您对于深圳和大亚湾今后究竟是一个什么样的关系？
高海燕：其实这种关系很难说。因为有的时候市场的发展和社会的发展并不完全按照政府所定义的那样走向。但是我觉得从空间距离讲以及联系效率讲，大亚湾有条件或者完全有能力或者应该真正做深圳这个城市的卫星城。大亚湾是一个什么都想做的地方，又想发展产业、又想抓大项目，什么都想做。这种做后花园整体定义，又想把深圳资源抓到手上，什么好处都想得。当然这也是我们发展任何一个地区都会这么做。这是应该的，这也是必须的。可是今天，第一要安于并且要按照深圳的卫星城这个角色来定义自己。第二，这这种机会来了后，这一轮大亚湾区一定要把这一轮机会抓住了。包括在座各位都要呼吁大亚湾区政府或者惠州市政府，一定要抓住这一轮机会重新定义自己，明确强调大亚湾城市功能、城市定位、城市品牌、城市文化的特色，并且不是一个产业园区的思路。张主任说的很好，产城一体化的思路。作为一个卫星城思路，一定要把自己重新定义。这是最重要的。
主持人：在一些招商或者引资的条件上，我们很多地方不如深圳，但是大亚湾应该利用高铁的条件包括其他利好消息，应该做出自己的特色，去吸引其他企业落户大亚湾，就像今天中午跟管委会领导交流的时候，说大亚湾一定要在未来抱住两条腿，一条腿就是我们石化产业，另外一条大腿就是我们的邻居，我们要好好利用这个邻居。
高海燕：大亚湾开发区做了很多工作，一直在努力，重点突破口还是跟深圳之间交通上的，除了厦深高铁之外，跟深圳之间本身在公共交通便利度提高了，同城化就提高了。听说好像大亚湾马上可以往深圳开公汽了。
中国房地产业协会副秘书长王平回答主持人提出的问题。
主持人：我们已经着手争取将公交沿线连接到深圳，就看我们深圳会给我们怎样一个回复。针对大亚湾发展，请王平老师给我们提一些宝贵的意见，将来什么样的大亚湾才能让你在大亚湾住上7天、住上15天。
王平：我说一个宏观的，说一个微观的建议。大亚湾一定重新的从思维上进行规划，现在规划挺好，要增加一个内容，就是研究人的需求。假如大亚湾有没有赛车的需求?如果没有，就把它排除。整个篮球比赛能不能过来?这就是需求。你就研究人类1000个需求，适合大亚湾的有多少。如果有100个，一定把这100个行业集成设计。怎么样让深圳人家家来大亚湾?大亚湾一个海边的森林城市，大亚湾是中国儿童体验的乐园。每个深圳的儿童我们都在大亚湾给他设计一个种一棵树，让深圳如果有1000万户如果有孩子的话，他有一个孩子就是1000万户。全国的儿童到这里种一棵树，让这些孩子老来，小孩来了，大人来不来?就是这种流动人口。自己买一个小树苗，花几元自己种下去，20年后就是参天大树，这叫大亚湾海边的森林城市。第二，大亚湾，中国儿童的体验乐园。让他来种植。我们有工业，比如炼油厂，炼油厂做好1000米的学习大道，让他走遍1000米，充分体验这个过程。又是大人培训的基地，逐渐建他十几所大学，建它十几所中专学校，建成一所来一批人，你想这个城市会是什么?中国世界人才摇篮。不是说GDP上多少。我给大家看的韩国城，韩国城是按中国专家给他提出的，一定给他做一个8字。他做出人类所有需求，带动上千个产业。他是用需求拉动生产和GDP，而不是GDP拉动生活。我就提这么一句话，是中国人，不到大亚湾真遗憾!多创造点这类口号，大亚湾永远向你张开怀抱，森林需要你种的一棵树。中国人每个家庭种一棵树，咱们就不得了。
主持人：比如湖南卫视打的牌子就是快乐中国，要有一个特点。大亚湾也是这样。小的时候，一提大亚湾是哪的?只知道是核电站。就像王老师说的以后一定要有一个这样的感觉，中国森林城市，大亚湾。中国儿童体验城市，大亚湾。
王平：妈妈给孩子吃饭，爸爸带孩子指数，每个爸爸都来一趟，来这里一看，买套房。那么多家庭来了，绝不能住宾馆。他去体验怎么办?小户型房子，10、20平米房子，到40平米以下的房子。一下人住个十天八天，也花不了多少钱，但是他愿意。你住宾馆多贵啊?是不是小户型时代就来了。天天建大户型，怎么给外地人来啊?一定要迎接我们国家中低收入家庭异地休闲度假时代快速到来。所以高铁就是最强劲的送来送去的东西。
主持人：王老师说的话有两点：第一，引人要从娃娃抓起。第二，中小户型房子开发商要多建。再次感谢各位嘉宾。我们下面进入现场观众提问环节。
17点32分，现场提问环节开始。
提问：各位朋友下午好！厦深高铁开通后，深圳北站至惠州南站时间仅需16分钟左右，这将对大亚湾房地产行业市场产生什么样的影响呢？请问王秘书长。
王平：我对地理还不是特熟，但是我知道他影响特别大。我们房地产作为中间产品就研究怎么为流动人口服务。流动人口来了，绝不能建小户型集中建。我们建一个社区，在一个社区里建一个小型宾馆，1星级的。把10平米、30平米以下的卖出去后，交给宾馆经营。比如来100户人家，一人给一套房子。这个酒店不是集中建，而是100套房子组成一个小酒店。一家人一户来了就住进去，买菜做饭非常方便。万科2013年主力户型10平米，就在东莞那个基地。大亚湾人要学会这个。对外来务工人员、大学生就业也可以在这里租一个房子，他有个梯度消费过程。我们很多家庭买不起第二套房，但是能消费第二套房，我们叫做休闲体验住宅。就是房地产带来了这个，这个一起来就带动所有商业配套，这种商业不都是大的购物中心，而是特别便民的，有体系的。比如步行街体系、商业街体系、文化街体系。走个10天、8天都走不完。这个步行街体系就特吸引人。我来这儿肯定走，今天咱们天气肯定不如昨天好，就因为我从北京来，把雾霾带过来了，要不然早好。
17点48分，嘉宾合影。
17点50分，“滨海新城 高铁时代”，大亚湾城市规划与发展研讨高峰论坛结束。谢谢。
论坛流程
一、播放大亚湾区形象专题片
二、主持人开场白，介绍嘉宾与参会领导
三、领导讲话
四、主持人抛出论坛话题及论点（配合PPT）
五、主题演讲
张陆讯：《大亚湾城市规划与发展》讲解
王 平：《宏观形势与新型城镇化》
高海燕：《流速经济时代下的大亚湾城市升级发展》
六、论坛互动环节
讨论嘉宾：主持人、三位论坛主讲嘉宾、媒体高层代表、政府代表1名（待定）、企业代表1名
七、现场提问互动环节
八、论坛结束，嘉宾合影留念
【活动背景】
背景一：厦深高铁将于12月28日通车，它的开通将完全促进以厦门为核心的海西经济圈和以深圳、香港为核心的珠三角经济圈，促进厦门至深圳沿线站点地区和城市之间的产业合作与经济合作。惠州南站为深圳出城第一站，这意味着大亚湾与深圳的产业融合和文化交融已势不可挡，大亚湾即将迎来一轮崭新的发展机遇。
背景二：《广东惠州环大亚湾新区发展总体规划纲要（2013-2030年）》（以下简称《环大亚湾规划纲要》）近日经广东省政府审议通过。作为带动全市跨越发展的龙头和核心增长极，惠州环大亚湾新区正式上升为省的发展战略，并得到强力推进。《中共惠州市委 惠州市人民政府关于乘势而上加快发展 尽快进入珠三角第二梯队的决定》提出，到2017年，惠州环大亚湾新区生产总值将达到2000亿元左右，成为带动全市跨越发展的龙头和核心增长极。而大亚湾区位于环大亚湾新区中心地段，处在《环大亚湾规划纲要》方案中的“滨海发展带”、“南北发展轴”以及“西部组团”三大发展战略主线叠合处，其重要性和发展前景不言而喻。
背景三：近日召开的中央城镇化工作会议明确了各类城市的城镇化路径，提出全面放开建镇制和小城市落户限制，有序开放中等城市落户限制，严格控制特大城市人口规模。该政策的导向为重点发展中小城市，引导大城市优质的资源向中小城市流动。这意味着，像惠州这样的中型城市将成为新型城镇化发展的重点和主导方向，在厦深高铁开通的情况下，深圳的产业和人口转移一路向东的趋势已势不可挡，而作为惠州市最紧临特大城市深圳周边的大亚湾区，无疑在天时地利方面占尽优势。
背景四：近期，围绕惠州“尽快进入珠三角第二梯队”这个总目标、总任务，大亚湾区提出四大发展定位：经济发展排头兵、惠州城市新组团、环大亚湾核心区、深莞惠一体化桥头堡。同时,按照惠州城市发展的总体布局，惠州市将实现从沿江城市向滨海城市的拓展，而作为新兴滨海城市的重要组团，大亚湾城市化的浪潮势不可挡。未来的大亚湾不仅是一个工作、创业的工业区，还将是一个人气越来越旺、配套越来越完善的生活区。在做大经济蛋糕的同时，实现产、城、人相结合，还城于人，宜居宜业，是政府的最终目标。
背景五：日前，由《第一财经周刊》发起的2013年新一轮城市等级划分正式出炉，惠州以目前良好的经济基础和强劲的发展势头，以及优秀的城市综合实力而被看好，跃升二线城市行列。这意味着惠州已被认为“正在或者即将成为未来几年大公司布局的重点”，惠州未来的发展前景将更上一层。
【话题论点】
【话题一】关键字：高铁、经济、改变
“高铁改变生活”——在流速经济时代，高铁的开通从来都具有非凡意义。它通过快速推动人流、物流的状态来推动区域融合，加速沿线城市经济交流和发展，业内人士甚至用“高铁一响，黄金万两”来总结高铁经济效应。
论点：什么是高铁经济效应？厦深高铁的开通将给大亚湾带来怎样的经济效应？同时又将给大亚湾带来哪些改变？城市高铁经济发展中应当注意什么问题？
【话题二】关键字：产业、布局、城市
2013年，大亚湾区经济继续保持快速健康发展。1-9月份，全区实现地区生产总值344.7亿元，增长8.5%；实际外商直接投资额3.3亿美元，增长0.7%。1-10月份，全区规模以上工业总产值1424.5亿元，增长8.4%。而日前，大亚湾区领导提出：“要在做大经济蛋糕的同时，做到“产、城、人”相结合，实现“还城于人，宜居宜业”的最终目标。未来的大亚湾不仅是一个工作、创业的工业区，还将是一个人气越来越旺、配套越来越完善的生活区。”
论点：在大项目、大产业已成功发展的大亚湾，应如何实现由大产业龙头区向滨海生活区的过渡和转变？《环大亚湾规划纲要》获批、厦深高铁开通，惠州跃升二线城市，面对当前新的机遇，大亚湾区当下应如何在城市规划、产业布局及政策引导等方面进行组合？造“城”运动已如火如荼，大亚湾的商业配套和人气问题应如何快速推动和解决？
【话题三】关键字：新型城镇化、深圳&大亚湾
根据中央城镇化工作会议精神，未来的政策导向为重点发展中小城市，严格控制特大城市人口规模，引导大城市优质的资源向中小城市流动。这意味着，像惠州这样的中小型城市将成为新型城镇化发展的重点和主导方向。在厦深高铁开通的情况下，深圳的产业和人口向外突破的趋势已势不可挡。而作为紧临深圳的大亚湾区，似乎在承接深圳的产业和人口转移上都尽占优势。
论点：大亚湾区具备哪些承接深圳产业及人口转移的条件？两地政府应该如何看待和处理“深圳&大亚湾”之间的关系？
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