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三线九站!赣深高铁通车后惠州半小时到深圳

惠州房地产网-房掌柜 2019-03-27 08:10:58来源:房掌柜采编中心 整理
[摘要]随着粤港澳大湾区进一步走向融合发展,湾区内的交通建设受到越来越多的关注。

  随着粤港澳大湾区进一步走向融合发展,湾区内的交通建设受到越来越多的关注。惠州位于大湾区东岸,西邻广州、东莞,南靠深圳,是珠三角通往粤东地区的节点城市,交通区位优势明显,各种交通枢纽工程正在加快推进。

  近日,记者走访了赣深高铁和广汕铁路惠州段施工现场,多座特大桥和隧道工程已陆续完工,各项建设顺利推进,按计划将分别于2021、2022年全线贯通。

  届时,惠州将拥有“三线九站”的高铁网,形成南北畅通的高铁出省通道,实现半小时通往大湾区主要城市的目标,从而为市民长距离出行提供多种选择。同时,也将为惠州打造两大万亿产业集群,建设国内一流城市提供交通支撑。

  赣深高铁

  多条隧道贯通,2021年可通车

  赣深高铁起于江西赣州,一路南下经广东河源、惠州、东莞,终点位于深圳市深圳北站,设计时速350公里,全长约436公里,是我国高速铁路网“八纵八横”的重要一段,也是江西对接珠三角的主要通道。其中的惠州段长约85公里,于2016年底开工,设有博罗北站、惠州北站、仲恺新区站3个车站。

  在赣深高铁剑潭东江特大桥施工现场,记者看到,主桥墩的桩基已基本建成,工人们正在搬运建材、捆扎钢筋。中交三航赣深高铁一分部经理助理许鲁雄介绍,该桥将采用矮塔斜拉桥桥型,东江江面上只设2个桥墩,中间横跨东江260米。等到4月中旬完成墩柱施工后,将采用挂篮施工的方式,开始浇筑连续梁。预计明年10月桥梁可以合龙,然后向北接入赣深高铁惠州北站。

  据了解,剑潭东江特大桥是赣深高铁的一个控制性节点工程,是目前国内高铁较大跨度、最大宽度矮塔斜拉桥,赣深高铁和广汕铁路将在这里共线。

  在惠城区小金口街道白石村附近的白石渠特大桥工程现场,一排桥墩已经整齐地竖立起来,工人们操纵多台吊车正在起吊钢材。

  中交三航赣深高铁一分部生产经理杨建兵介绍,正在施工的是上行联络线和白石渠特大桥连续梁,计划10月份架梁合龙,架梁之后就可以铺轨。目前,这里投入了22台机械设备,170多名工人正在全力施工。

  在三材岭隧道现场,918米长的隧道已经掘进290米,10月即可贯通。据杨建兵介绍,该工程所在的标段总共有15个隧道,现已贯通3个,其余12个最晚在今年底可以全部打通。

  根据规划,赣深高铁将于2021年通车。届时,赣深之间的通达时间可由5个小时缩短到2个小时以内。由于它还是京九客运专线南段的线路之一,因此可以北上接通昌赣高铁、京沪高铁等线路,南下可经广深港高铁线路通往香港西九龙,成为又一条跨越我国南北众多省市的大能力快速客运通道。

  广汕铁路

  跨永石大道特大桥年内完成桥墩建设

  和赣深高铁的建设一样,广汕铁路惠州段的建设同样顺利,它们将形成南北和东西向的高铁网穿过惠州。

  早在2017年7月,广汕铁路在广州、惠州、汕尾三地同步开工。广汕铁路全线桥隧占比在80%以上,先开工段项目主要分为两段。第一段是位于广州增城区石滩镇和惠州博罗县石湾镇之间的跨永石大道特大桥,桥长6401米。第二段位于惠州市惠东吉隆镇与汕尾市海丰赤石镇之间,主要包括一条5470米长的尖山髻隧道。

  在博罗石湾的广汕铁路跨永石大道特大桥施工现场,一排桥墩平地拔起,多台机械设备同时运转,响声隆隆。

  中铁五局广汕铁路项目部有关负责人介绍,广汕铁路跨永石大道特大桥共有196个桥墩,现已完成166个,计划今年内全部完成建设。而尖山髻隧道由于地质复杂的原因,施工难度非常大。为保证工期,工人们在过年期间也没有停工,年后还加大了人力物力,预计今年可以开挖过半。

  广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线,也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分。它由广州新塘引出,途经惠州,终于汕尾,新建路线总长206.2公里,设计时速350公里,预计2022年通车。全线设有7个车站,包括惠州境内的罗浮山、博罗、惠城南、惠东南站。通车之后,从惠州到广州或汕尾,车程都在半个小时左右,相比目前的两个小时车程可谓大大缩短了时间。

  如果广汕铁路和赣深高铁都实现通车,加上原有的厦深高铁,惠州境内将有3条高铁,并覆盖南北和东西两个方向。无论是连接粤港澳大湾区城市,还是通往东面和北面的出省方向,惠州都可以借助高铁快速抵达。

  将在东莞西站与穗莞深衔接

  近日,穗莞深城际铁路右线轨道铺通,预计9月全线通车,届时将实现公交化运营。由于穗莞深城际将与莞惠城际在东莞西站(望洪站)衔接,这意味着,惠州市民今后可通过莞惠城际铁路在东莞西站(望洪站)转乘穗莞深城际,从而快速到达广深等地。

  莞惠城际铁路是连接东莞和惠州的城际客运专线,全长约100公里。2017年底全线通车后,共有18个站,分别是东莞西、道滘、西平西、东城南、寮步、松山湖北、大朗镇、常平南、常平东、樟木头东、银瓶、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山、小金口。其中,从沥林北至小金口的7个站位于惠州段。

  目前,莞惠城际轨道每天有21趟列车,从小金口发车最早为7时,最晚为20时15分,全线耗时1小时37分左右。在出行高峰期,还会增加班次,缩小发车间隔。

  随着深惠融合发展的深入,有惠州市民呼吁加快深惠城轨的规划建设。惠州市发改局表示,按照粤港澳大湾区基础设施互联互通规划要求,省发展改革委正牵头编制粤港澳(城际)大湾区铁路建设规划,并已将深惠城轨项目列入粤港澳(城际)大湾区铁路建设规划。接下来,惠州市将积极参与项目规划建设工作,并按省里的工作安排稳步推进。

  (来源:南方日报 刘光明宝)

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责任编辑:陈智浩

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