在惠州提及城市绿道徒步骑行,首先想到的肯定是红花湖18公里环湖绿道。但随着仲恺潼湖的市重点民生工程——观洞湖森林公园环湖绿道也分段开放,总长度达到30公里的观洞湖绿道给了你又一个选择。
如何有效将两条城市绿道有效连接?今年初,惠州市住建局公示了《惠州市红花湖观洞湖林区道路基础设施规划》(草案),提出在两个环湖绿道景区间修建森林防火通道兼科普游憩公路,受到了市民的广泛关注。
如今,时隔近1年时间,跟随《规划草案》的发布,惠新大道沿线用地属性的调整迎来进展。规划显示,在观洞湖森林公园和红花湖风景区之间从长到短依次有一条产业观光线、一条农业观光线和一条林业观光线连接。其中林业观光线最短,长7.2公里,连接红花湖的西出口和观洞湖的次入口。
然而,在农业观光线和林业观光线连接部位则为用地属性调整地块,编号为HCX07—06—02地块。《规划草案》显示,该地块调整前为二类居住用地,用地面积达到81517平方米,而调整之后则成为商业、农林及水域等属性的组合地块,有效用于建设旅游配套及风景名胜区、森林公园等管理服务设施。
该地块属性的调整也意味着观洞湖和红花湖之间的连接线建设用地性质得到厘清,为后续施工建设做好了准备。
对于备受市民关注的连接线路实施进展,早于年初的道路规划就提出两个方案:方案一为连接道路路面总宽度将设置为15米,断面组成为3米(绿道+人行道)+1米绿化隔离带+3.5米×2行车道+1米绿化隔离带+3米(绿道+人行道),有效实现了人、车分流;方案二则分别为0.5米土路肩+3.75米×2行车道+0.5米土路肩,总路面宽度8.5米,占地面积较少。
据记者从市住建局获悉的最新进展,该局经过多方征集意见综合和研究论证,最终选定的规划方案为方案一,更加有效的保障游客骑行的安全性、舒适性,以及道路的美观。
具体到何时实施?市住建局相关负责人表示,选取的方案一更加美观和安全舒适,但因为用地面积更多,涉及到的征地和拆迁等问题较多,且属于林地保护范围,土地的性质调整和相关工作实施难度不小。该负责人表示,该局正在协调相关部门稳步推进,让市民保持耐心。
■道路沿线三组团建设目标一览
江南梅湖:打造滨水社区
据规划草案显示,江南段将打造成生态环境优美、综合配套完善、充满活力和吸引力的滨水社区。
“江南段有丰富的自然景观资源,如东江、西湖景区、红花湖景区、市植物园以及周边得天独厚的生态资源。”市住建局相关负责人介绍,江南段的设计亮点是“一江四景”。其中,“一江”是指东江休闲景观文化带,“四景”是指西湖风景区、市植物园,以及在建的滨江公园、生态公园。
火车西站:打造宜居新城
《规划草案》提出,火车西站区域将打造成多元活力、空间特征明显、生态舒适的宜居新城,共规划了7宗学校地块。规划介绍,区域是长深高速出入口,属于城市“门户”,能够有效推动深惠一体化发展,定位为配套完善、生态优美的深惠同城先导区。
记者注意到,该段设计亮点为“一街区、一中轴”,其中“一街区”为开放式商业街区,“一中轴”为功能复合的活力中轴,联系红花湖景区。
仲恺区域:打造创智园区
仲恺段被规划为打造成高端产业集聚、高新形象鲜明的创智园区,在设计上突出“一廊两带”的亮点。
根据《规划草案》,“一廊”是指在惠新大道与仲恺区门户节点位置打造总部办公区,在景观上形成一段生态与科技结合的创新走廊;“两带”指的是沿着马过渡河而建的两条滨水休闲带。根据规划草案,将加强马过渡河两侧的景观营造,增加街头公园,为高新区人才提供良好的公共开敞空间。
(来源:南方日报 张峰)
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