重磅！深惠城轨有望重启 莞惠城轨或延至惠州北站

　　就如何贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，徐毅称，惠州将在构建推动经济高质量发展的体制机制上敢想会干，在建设现代化经济体系上善谋善干，在形成全面开放新格局上牵头多干，在营造共建共治共享社会治理格局上真抓实干这四方面来贯彻落实。

　　他透露，在体制机制创新上，市发展和改革局一方面要围绕制约我市发展的一些体制机制问题，加大改革力度，加快供给侧结构性改革、投资项目审批制度改革、公共资源交易体制改革、社会信用体系建设、网上办事大厅建设、中介超市建设、资源性价格改革等各项改革，不断完善使市场在资源配置中起决定性作用和更好地发挥政府作用的体制机制。

　　另一方面，市发展和改革局正在按照市委市政府的部署开展营商环境评估工作，委托专业机构研究制定我市对标世界银行、深圳的营商环境指标体系，推动我市打造市场化、法治化、国际化的营商环境。

　　惠州也正在强化高质量发展的工作导向，他透露，市发展和改革局最近也会同有关部门，研究建立涵盖结构优化、效率提升、创新驱动、营商环境、社会发展、绿色生态、安全生产等方面的高质量发展指标体系和评价体系，加强评价结果在各级政府绩效评价和政绩考核中的应用。

　　参建大湾区专家初步梳理惠州五个战略定位

　　当前，惠州迎来粤港澳大湾区建设、中韩（惠州）产业园落户等重大发展机遇。其中，惠州如何参与粤港澳大湾区建设备受社会各界关注，徐毅称，惠州将在粤港澳大湾区发展规划纲要下发后，研究制定惠州的实施意见，建立推进粤港澳大湾区建设工作机制和对接机制，统筹抓好粤港澳大湾区建设各项工作有效落实。

　　他透露，在这方面，惠州已做了相当多的前期准备工作。例如，去年，我市委托中国国际经济交流中心开展了《粤港澳大湾区惠州战略定位研究》，通过专家的把脉问诊，初步梳理出惠州参与粤港澳大湾区建设中的“四区一门户”的五个战略定位：即着力打造粤港澳大湾区深度合作承载区、科技产业创新活力区、社会管理创新示范区和绿色低碳发展样板区，建设成为大湾区连接粤东粤北和闽赣区域枢纽门户。

　　今年，市委书记也带队拜访了香港、澳门的行政长官，全国政协副主席梁振英也先后两次带队到我市调研粤港澳大湾区建设，就深化港惠合作深入交流意见、达成了许多共识。徐毅称，接下来，惠州将积极参与粤港澳大湾区建设，在城市交通、教育、医疗、文化、旅游等方面加强与大湾区内各市尤其是香港和澳门的合作。

　　○在线交流焦点

　　关键词：交通深惠城轨暂缓实施

　　主持人：有网友问，未来计划怎么推进城市轨道交通线路规划建设？

　　徐毅：目前，惠州已经开通了一条厦深高铁，目前正在推进的高铁有两条。一是赣深高铁，在惠州境内有86公里，设博罗北站、惠州北站、仲恺站共3个站点，这个项目去年10月份开始全线动工，目前进展非常顺利，按照项目计划，2021年要建成通车；第二条是广汕高铁，去年7月份，先行段已开工建设，今年8月份左右要全线动工，在惠州境内有116公里，设有罗浮山站、博罗站、惠城南站和惠东南站，这个项目正在开展征地拆迁的前期工作，先行段开展还是比较顺利，全线正在开展征拆工作，预计在2021年建成通车。届时，惠州境内将形成3条高铁9个高铁站的高速铁路网，惠州将成为名副其实的“高铁大市”。

　　在城轨方面，由于当年规划建设莞惠城轨时，还没有规划赣深高铁，导到莞惠城轨的终点站小金口站跟赣深高铁的终点站惠州北站接不上，我市请了专家论证，认为很有必要接上去，下来准备从小金口站延伸到赣深高铁的惠州北站，目前正在争取省里面的支持。

　　而很多网友关心的深惠城轨，省政府基于深惠城轨原来的走向和赣深高铁线路有重叠，决定暂缓实施，但是这不等于不干，我们现在借助粤港澳大湾区正在编制城际轨道交通的规划，想办法把这个项目纳进去。

　　而地铁方面，目前，惠州地铁1号线、深圳地铁14号线、16号线惠州延长线的线网规划，市政府已经批准印发了，去年年初开始我市就跟进做了轨道交通的建设规划。按照国家现行的规定，线网规划做完以后还要做建设规划，这3条线路我们都纳入了一期建设规划，目前规划已经基本完成。但因为国家对城市轨道交通门槛的要求有了新的规定，文件还没有正式下发，接下来我们要根据国家的规定进行完善，然后再上报、实施。

　　很多网友很着急，问为什么不尽快动工，其实轨道交通是一个投资很大的系统工程，特别是审批环节比较多，像我们做轨道交通建设规划，专题研究就有八个，一项项研究清楚客流、人流、融资能力等等，都必须要有专项的规划来支撑，而且建设规划批准以后才能够启动单个项目的建设。我们也非常理解广大网友、市民对城市轨道交通的期待，我们也非常期待。