10月24日,连接香港、珠海和澳门的“超级工程”——港珠澳大桥正式通车运营。这是继9月23日广深港高铁香港段正式开通后,粤港澳大湾区又一个新投用的互联互通的跨境基础设施。这也意味着,大湾区建设正展现出“加速度”。
作为粤港澳大湾区的重要成员之一,惠州也在加快融入大湾区。特别是随着广深港高铁香港段营运,从惠州可坐高铁直达香港西九龙站,每天有6趟高铁,全程耗时最快为68分钟,惠港已经形成“1小时交通圈”。不久的将来,莲塘口岸开通后,惠州人坐车去香港也将更方便,从惠城中心区出发50分钟可抵达莲塘口岸,惠阳、大亚湾过去则只要30分钟。
7月30日,惠州市委十一届六次全会上,粤港澳大湾区成为重要高频词。惠州市委书记李贻伟7次提到“大湾区”。他表示,粤港澳大湾区打造一流湾区和世界级城市群为惠州抢抓机遇、勇立潮头打开历史性窗口,广东构建“一核一带一区”区域发展新格局为惠州打造成为功能区的引领者、提升城市能级带来黄金机遇。
李贻伟还提出,要秉持更加开放的心态,在参与推动“一带一路”、粤港澳大湾区、深莞惠经济圈(3+2)建设中找准方位,最大限度释放空间潜力,特别是要抓住机遇,科学谋划中韩(惠州)产业园规划建设,借鉴国际合作园区先进经验,研究有利于创新合作的体制机制,积极探索对外经济合作新模式,打造全国对外开放高地和广东开放发展新支点。
如今,随着基础设施加快互联互通、开放平台建设不断推进,惠州正加快与香港、深圳等大湾区城市开展产业、创新等多领域的合作,与粤港澳大湾区的建设发展“同频共振”。
陆海空交通联动
未来高铁直通广深港莞等周边多城
广深港高铁香港段开通已经1月有余,大湾区互联互通的红利正在释放,惠州人也享受到这种交通连接带来的便捷。
目前,惠州两个高铁站——惠州南站和惠东站同步开通了直达香港西九龙站的高铁,其中惠州南站每天有5趟,最快耗时1小时8分钟,二等座票只要95元;惠东站每天1趟,只需1小时34分,二等座票106元。
这是惠州与大湾区城市交通互联的缩影。惠州位于大湾区东部,毗邻广州、深圳、香港、东莞等城市,中心区直线距离均在100公里左右。这样的区位优势使惠州成为区域枢纽。
目前,惠州有厦深铁路和莞惠城际轨道过境,与深圳、香港实现高铁互通,与东莞实现城际相连。不仅如此,途经惠州的广汕高铁、赣深高铁也正在建设中,预计到2021年前后,从惠州坐高铁半小时左右可直达广州、东莞、河源、汕尾等周边城市。根据惠州市交通部门的计划,接下来惠州将配合加快推进这些项目建设,使其直接接入京九、京广、贵广等国家干线高铁通道。
惠州空港的发展也非常迅速。10月28日起,惠州机场将陆续新开兰州、衡阳、北京首都机场、南充共4条航线,并加密其他4条比较热门的航线。届时,惠州机场的航线将达到26条,可通航国内22座城市,覆盖大部分国内省会城市。
更重要的是,《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》明确提出将惠州机场建设成为干线机场,服务惠州、汕尾、河源,以及深圳和东莞东部地区,发挥深圳第二机场的功能。这一定位将强化惠州和深圳之间的空港联动,并借此带动周边城市的交通对接。
今年6月,惠州机场启动了扩容扩建工程。项目建成后,机场新建国内航站楼面积将达1.6万平方米,迁建货运站面积将达到3000平方米。届时,现有的国内航站楼将改造为国际航站楼,C类停机位达到8个。根据惠州机场的评估,今年的旅客吞吐量有望达到180万人次。
海港的联动同样在加强。惠州港总吞吐能力已超过1亿吨,是珠三角港口群唯一拥有30万吨级深水泊位的港口。惠州市交通局有关负责人透露,惠州将引进外部资金和先进管理模式,吸收周边港口外溢货流,以能源、石化等产业带建设为目标,与深圳、广州港错位发展。
在高速公路方面,惠州有13条高速公路已通车,通车总里程633公里,居全省第二。未来,惠州将形成“九横八纵两加密”的高快速路网络格局,加快实现与周边地市1小时快速通达。按照新规划,预计到2035年,惠州高速公路网通车里程将达1600公里。
产业合作共建
香港是惠州最大出口地和最大外资来源地
23年前,港资企业光弘科技在惠州大亚湾成立。这个当年默默无闻的电子小厂,如今已经成为A股上市公司,第一大客户是华为,努力打造全球领先的EMS(电子制造服务)企业。
光弘科技董事长、总经理唐建兴此前在接受南方日报记者采访时表示,惠州紧邻深圳,具有区位优势,还有较好的营商环境,政府的支持加速企业做大做强。
光弘科技在惠州的成长壮大,是惠港产业合作的一个缩影。同处粤港澳大湾区,由于地缘相近、人缘相亲、文缘相通,改革开放40年来,惠州与香港在产业经济上深度融合,特别是惠州的产业发展很大程度上是得益于港资的带动。
位于惠阳区的全球最大手机屏幕玻璃制造商伯恩光学,位于惠城区的品牌服装企业真维斯……惠州拥有一大批业内知名的港资企业,它们成为驱动惠州经济发展的重要引擎。
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