广深港高铁昨日全线通车 粤港澳大湾区金融业已率先布局

　　9月23日，广深港高铁香港段开通运营，标志着香港加入全国高铁网络。广深港高铁香港段开通后，香港与内地部分主要城市可直接通达。

　　分析认为，交通的链接给产业和投资带来更多想象空间。香港接入国家高铁网络对粤港澳大湾区的旅游业是重大利好，布局香港旅游的公司有望从中受益；同时，粤港澳的金融规模会得到拓展，人才、制度、创新方面加速融合，会为整个粤港澳金融行业的发展创造更多发展机会和新的业态。

　　内地到香港时间缩短 手续简化

　　深圳至香港最短运行时间仅14分钟，广州至香港最快47分钟，广深两地至香港的高铁发车间隔最短仅5分钟，最长不超过30分钟，基本与内地公交车无异。

　　广深港高铁香港段开通后，香港与内地大部分主要城市可直接通达，到达内地40多个车站。内地城市也可直接到达香港。

　　广深港高铁香港段列车命名为“动感号”。深圳市民周先生今天上午去体验了深圳-香港的高铁，他表示，与内地高铁相比，“动感号”车厢座位更宽，“更洋气”。另外，因为今天是首日正式开通，所以人很多，“感觉很多人可能没坐下”。

　　到达香港西九龙站后，在站内即可办理出入境手续：先办理出境内地程序，离开内地口岸区后，跨过分界线，进入香港口岸区，办理入境香港程序。周先生表示，与正常过关程序一样，仅需十几分钟。

　　记者从12306官网得知，从深圳出发到香港共80个车次，出发车站包括深圳北站和福田站，发车时间从早上6：44到晚上22：36，运行时间最短14分钟，最长28分钟。深圳北站出发二等座票价75元，一等座票价120元；福田站出发二等座68元，一等座109元。

　　从广州出发到香港共34个车次，均从广州南站出发，最早一班为6：48，最晚一班为21：37，历时从47分钟到1小时17分钟不等。二等座票价在187元-215元之间，一等座票价在261元-344元之间，商务座在432元-645元之间。

　　广深港香港段开通后，不仅广深到香港的时间缩短，香港还可与北京、上海、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、厦门、汕头、贵阳、桂林、昆明等城市直接通达。北京西站至香港西九龙站的G79次列车运行时间为8小时56分钟，二等座票价1077元；上海虹桥站至香港西九龙站运行时间为8小时17分钟，二等座票价1008元。

　　此前，北京西站去往香港只有一趟Z97次列车，全程24小时21分钟，且乘客需要从出入境联检厅办理通关手续后再上车。G79次列车开通后，乘客可直接上车，到达香港西九龙站后再办理出入境手续。

　　利好旅游产业和金融 粤港澳大湾区迎更大投资空间

　　交通的链接给产业和投资带来更多想象空间。在香港段开通之前，多家金融、科技、旅游、地产、快递类企业已率先进驻高铁站，布局相关潜在商机，香港的旅游企业已经开始推出了与广深港高铁相关的旅游产品。

　　例如，在9月7日的2018年广东国际旅游产品博览会上，香港旅游发展局发布了20多条广深港高铁旅游预售线路，以高铁票搭配景点门票、住宿费用为主，主要覆盖珠三角市民的周末短途游以及面向全国各地游客的联游，价格从300多元人民币到1000多元人民币不等。另外，香港海洋公园也于8月份推出三款结合交通和入场门票的旅游产品套票。

　　记者在香港西九龙站内看到，工商银行、中国银行、恒生银行、香港迪士尼乐园等已将网点开到了高铁站内；在高铁站门口，还有房地产中介向游客发放附近楼盘小广告。

　　在香港西九龙站票务处，记者了解到，内地乘客可使用微信支付、支付宝购票，而香港乘客则可使用微信香港钱包购票。

　　A 股上市公司顺丰控股同样已进驻香港西九龙站。在香港零售品牌莎莎高铁店旁边，记者看到顺丰的网点工作人员正在给顾客介绍其“E速递”个人寄件服务。与高铁站外的同类业务不同，顺丰此网点只接受有购物发票、物品总价值在800元人民币以内（或数量单一且不可分割价值超过800元人民币）的托运物。不过，由于有了高铁，运费较站外大幅降低，派送时效也由6-8天提升至3-5天。

　　此外，在高铁站内显眼位置随处可见中国银行的巨幅广告。中银（香港）工作人员告诉记者，中银香港已推出一系列大湾区跨境专属服务，比如内地的“中银理财”客戶在中银香港分行出示指定银行卡，即可享受优先柜台服务；“中银理财”客戶还可免费进行网上跨境同名账户汇款。

　　广深港高铁也是粤港澳大湾区重要的基础设施建设一环。在9月18日的2018年夏季达沃斯论坛上，香港财政司司长陈茂波表示，高铁和港珠澳大桥的开通，再加上东部与广东连接的一个过境公路也即将开通，“都开了以后（香港）大概跟深圳有十个口岸，从香港坐高铁去福田才十几分钟，到广州才四十几分钟，港珠澳大桥开通一小时生活圈形成，到珠海45分钟，而且一接上去，通过内地的高速，一天可以到越南，整个走廊物流业也可以发展起来，所以我们觉得很兴奋”。

　　基础设施的建设使得大湾区各个城市之间的联系变得通畅，陈茂波指出：“改革开放40年，深圳东莞先发展起来了，中西比较后一点，这跟交通基建有关系，这几个基建开得很合适，在粤港澳大湾区的战略上也有很大的方便。”

　　清华大学五道口金融学院教授朱宁表示，从金融方面来看，大湾区的整合首先在规模上是很大的拓展，其次是人才、制度、创新方面的融合。不同的人群对于金融服务需求不同，香港的二级市场产品比较成熟，内地中深圳的创新性金融服务发展很快。所以，有了更大的人口集聚和更多的企业创新活动，会对整个金融行业的发展提供更多潜在的需求，量变以后又会创造出很多发展机会和新业态。“只要有足够多的地域上的接近，越来越多交流机会就会创造出越来越多想象的空间。”

　　另外，香港还可以成为内地企业“走出去”的平台。陈茂波表示，内地企业“走出去”需要管理境外业务的风险，香港作为粤港澳大湾区中的一个国际平台，可以从税务等方面提供一些优惠，以及一些金融帮助，“这方面主要看每一个城市，看自己相对的优势，从相对优势里面从大局来讲发挥到最好。”

　　（房掌柜整理来自上海证券报、新京报）