惠州市区东江大桥通行效率提高 早晚高峰期时间缩短

　　昨日，市公安局交警支队召开新闻媒体通气会，对外通报市区东江大桥周边道路交通组织实施第一阶段调整情况。东时记者从通气会上了解到，自6月13日起东江大桥南桥头加装信号灯，对上桥车辆实施交替放行以来，车辆上桥秩序大为改善，早晚高峰期结束时间提前，东江大桥通行效率有所提高，且高峰期交通事故发生量大幅下降。

　　6月13日早高峰起，市公安交警部门通过在东江大桥南端安装红绿灯，控制车辆有序进入大桥，并根据东江大桥交通实际，制定了红绿灯运行方案。其中惠州大道将与东平大道合流为一个方向设置3条车道，东平隧道设3条车道，从左至右依次编为1至6号车道，由南向北按方向或车道交替放行。

　　“这样设置主要是为了确保东平下沉式隧道与惠州大道及东平大道两个方向的车辆有序上桥，解决南桥头车辆随意变道、拥挤导致事故频发、秩序混乱等问题，不断提高车辆通行效率。”市公安局交警支队有关负责人介绍，据统计数据显示，实施调整前，周一（或节假日后首日）惠州大道及东平隧道早高峰结束平均时间为9时41分、9时40分，而实施后结束时间提前到9时30分、9时24分，分别提前了10多分钟；周二至周五此前早高峰结束平均时间为9时39分、9时54分，调整后则为9时12分、9时25分，也有较大幅度提升。

　　“这次调整是以“空间换时间”的概念，让车辆各行其道、有序上桥，虽排队车龙相比往常无明显变化或有所加长，但车龙消散时间变早了，通行效率实际上是提高了。”该负责人认为，统计数据也印证了这一观点，调整前东江大桥早高峰南往北每分钟平均通行81~83辆车，实施后每分钟可以通行85~86辆车；晚高峰也从原约72辆/分钟提高到75辆/分钟。

　　此外，东江大桥南桥头通过信号灯管控，也让早高峰交通事故量以及电动车交通违法量大幅减少。根据统计，6月2日至12日，东江大桥南桥头早高峰发生事故18宗、晚高峰为5宗；6月13日至22日，早高峰事故量下降为10宗，晚高峰则未发生事故。此外，电动自行车不按车道行驶（即驶入隧道通行）宗数由原来的至少有360辆下降到约20辆，相比过往下降超94％。

　　（来源：东江时报 刘豪伟）