是粤港澳大湾区唯一的城市定位
粤港澳大湾区范围的诸多城市,以“山水”见长,将“山水城市”作为城市发展目标的,惠州可谓独一份。惠州强调要牢固树立“绿水青山就是金山银山”的强烈意识,更明确提出要加快珠三角国家森林城市群建设。
惠州作为全省首个地级市的“国家森林城市”,全市森林覆盖率达62.34%,居珠三角第二位(仅次于肇庆),远超广深佛莞。在此基础上,近年来惠州坚持每年投入20亿元种树、20亿元治水,成功创建国家森林城市。
惠州是广州、深圳、东莞发展绕不过的经济腹地,是广东最重要的综合交通枢纽港口城市。惠州地处中国经济最活跃、最发达的珠三角九地市中的东北部,毗邻中国广深二个超级一线城市与世界工厂东莞新一线城市,拥有极其独特的区位优势。其与佛山、珠海、中山都是中国的二线城市。惠州拥有面积11200平方公里,居上述城市之冠,GDP产值3800亿元,仅次于广州、深圳、佛山、东莞,是广东21个城市第五经济大市。
惠州的山水资源不仅数量上丰富,而且山、江、湖、海、泉、瀑、林、涧、岛样样齐备。更难得的是,在七个县区的分布上也各有特色:惠城有“一更山吐月,玉塔卧微澜”的西湖;惠阳有保护完好的自然保护区;博罗有中草药宝库之称的罗浮山;惠东有面积位于全省前列的白盆珠水库和临近深圳的巽寮湾;龙门有着漫山遍野的翠绿竹林;大亚湾有美丽的海岸沙滩和各具特色的海岛;仲恺则有水草丰美的潼湖……绿色生态又不断吸引着高端项目落户。
对标深圳,对接世界级湾区,这对惠州来说并非遥不可及的目标,而是正在一步步落地的现实。这些利好所代表的城市升级,又不断催动着楼市的发展惠州与深圳唇齿相依,是珠三角城市群重要的一个节点城市,2013年,惠州被《第一财经周刊》评为二线城市,直到2020年,惠州将有8条轨道交通对接深圳,5条对接广州,4条对接东莞,2条对接香港,2022年,惠州与深圳形成半小时生活圈,与东莞和香港形成45分钟生活圈,1小时能到广州,2022年,惠州将实现赣深高铁与广汕高铁的交汇枢纽。
与此同时,惠州还是珠三角唯一一个不限购城市,这是在粤港澳大湾区中惠州楼市最具竞争力的政策。
惠州大江北高铁新城片区 半小时让惠州连接广深
是粤港澳大湾区惠州的桥头堡
为了刚好的融入粤港澳大湾区,成为大湾区的主角,惠州市开始大规模优化交通,升级惠州和广深之间的交通连接,而在这个规划升级中,大江北片区的惠州北站高铁新城片区则是当仁不让的桥头堡。
对惠州而言,这是首次用高铁新城概念来规划一个核心交通枢纽所辐射的区域,被业界解读为惠州主动寻求融入粤港澳大湾区迈出的坚实一步。
落地规划显示,惠州高铁北站新城已不单是一个核心交通枢纽的作用,在承担惠州江北城市外扩的延伸功能的同期,广深半小时生活圈的行程,将是惠州融入粤港澳大湾区谋求更清晰的城市定位最关键的一步。
惠州北站作为赣深高铁最大新建站点,据《规划》显示,未来北站区域将实现多轨道、多交通类型接驳的立体交通枢纽构造。东西向高铁线路广汕客专将在北站与赣深高铁线路实现接驳,惠州北站将成为综合枢纽站,未来将实现与深圳、广州的便利对接。
深惠城际在途经仲恺、火车西站后也将延伸至惠州北站区域,最终接入火车站区域的莞惠城际停车站点。负责串联城市内部的城市轨道1号线也将经过这里,接入惠阳高铁南站。再加上远景规划的3号线和5号线,未来这里将形成惠州内通外达的轨道交通网。
围绕高铁打造新的城市空间架构,规划有创新产业、高铁商贸产业,远景规划为42万人口,片区将有大量的产业人口进入。这对区域内类似于五矿哈施塔特这样有品牌优势、有配套优势、有资源优势的项目是极好的机遇和优势,凭借其惠博板块首个超百万平方米宜居、宜学大盘,尽享高铁新城区域内的头啖汤,其价值不言而喻,也是粤港澳大湾区惠州最先收益的楼盘之一。
2022-06-27 16:56
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