深莞惠经济圈推进46个合作事项 深惠轨道交通将对接

　　4月21日下午，在河源举办的深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第十一次联席会议通过了五市提请审议的46项重点合作事项。记者获悉，46个合作事项中交通运输类的项目数量位居首位，达24项之多，交通成为深莞惠经济圈（3+2）一体化发展中的“重头戏”。其中涉及深圳与其他4市合作联通的交通项目共有13项，包括“联合开展深莞惠经济圈（3+2）区域路网衔接规划”“深惠两市加强轨道交通对接”“加快莲塘口岸与惠州快速通道建设，促进香港-深圳-惠州三地交通融合”“研究开通深惠汕三市水上旅游客运航线”“推动新建一条深圳至汕尾（深汕合作区）的高速公路”等备受瞩目的地铁和高速公路互联互通事项。

　　深惠轨道交通将对接

　　记者从会上获悉，深圳地铁14号线规划线路起于深圳福田中心区岗厦北站至坑梓沙田站，并预留延伸至厦深高铁惠州南站的条件，该线路已纳入深圳轨道四期建设计划。深圳地铁14号线惠州段规划设计从深圳坑梓沙田站引出后，沿深汕公路向东进入惠州市惠阳区，接入惠州南站，设计时速120公里，该线路已纳入惠州市城市轨道交通近期建设规划并完成了前期工作。

　　深圳地铁16号线一期起点为大运站，终点至田心站，全长约29.7公里，设计时速80公里。根据惠州市轨道交通规划，深圳地铁16号线惠州段起点为大亚湾开发区站点，终点至深惠边界处，设计时速为80公里。由于深圳地铁16号线一期即将开工，目前亟需提前预留16号线与惠州段的接入条件，并拟在惠州市大亚湾开发区境内采取换乘的方式接驳深圳地铁16号线。经深惠两市多次沟通协调，现已就深惠城际线方案基本达成一致意见，并配合省发展改革委完成深惠城际线预可行性研究编制工作，但由于省政府认为深惠城际与在建赣深客专基本共通道，因此计划“十三五”期间暂不实施。

　　昨天的会议上，由惠州市提出的“深惠两市加强轨道交通对接，尽快协商确定深圳地铁14号线、16号线与惠州段接驳等事宜，共同推进深惠城际项目建设”获得通过。会上提出，为实现深惠轨道交通的快速对接，加快深惠交通一体化进程，深惠两市加强沟通对接，同意深圳地铁14号线采取全线贯通方案接驳惠州段，深圳地铁16号线延伸在惠州境内的大亚湾开发区站点进行换乘，并预留好14号线、16号线的接驳条件；协商14号线、16号线投融资、后期运营管理等事宜；深惠两市共同与省有关方面进行沟通协调，优化、深化深惠城际线建设必要性及线站位方案，共同争取推动项目近期实施。

　　河惠深高速公路力争“十三五”期内完成建设

　　除了一个地铁项目外，会议通过的其他与深圳有关的交通合作项目还有12个。包括由深圳提出的“联合开展深莞惠经济圈（3+2）区域路网衔接规划”。五市交通部门将《深莞惠区域路网衔接规划》纳入各自所在市2018年规划项目预算中，同步启动规划编制工作；规划对象拟包括现状或已规划高快速路、普通公路、主干道、次干道、支路等跨区域衔接道路以及新规划跨区域道路。

　　此外，涉及高速路交通建设方面有两项：

　　——推动新建一条深圳至汕尾（深汕合作区）的高速公路。省委文件（粤委〔2017〕123号）附件第六条第六款已明确支持深圳到深汕合作区建设1条高速公路、1条时速350公里的高速铁路。该高速公路的建成将为汕尾（深汕合作区）经济发展注入新动力，构建深圳、惠州、汕尾（深汕合作区）之间联系的快速运输通道，进一步促进汕尾（深汕合作区）融入“深莞惠+汕尾河源”新型都市区，形成深圳-汕尾（深汕合作区）产业互补。会议提出，建议由深圳市交委牵头，惠州、汕尾两市交通部门协助，争取将该高速公路纳入省高速公路网规划，积极推动该高速公路项目尽快开展前期研究工作。

　　——协调推进河（源）惠（州）深（圳）高速公路项目前期研究工作。河惠深高速公路项目的建设将加快珠三角一体化深莞惠经济圈（3+2）合作进程。将长深高速公路、河惠汕高速公路、汕湛高速公路、潮惠高速公路、深汕高速公路五条横向高速公路串联起来，使得区域高速公路成网，从而提升路网的相互衔接。会议提出，建议深惠河三市加强联动，加快推进项目前期规划研究相关工作，争取项目列入省高速公路网建设，力争在“十三五”期完成建设。