湾区规划引导深圳往东“看” 惠州能否强势崛起？

　　（来源：中国指数研究院）

　　在经济全球化的背景下，湾区经济已成为全球化发展重要的指标，纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区三大世界级湾区的崛起无不验证了这一规律。今年召开的全国“两会”上，“粤港澳大湾区”被写入国务院政府工作报告，上升到国家战略层面。

　　惠州作为粤港澳大湾区“9+2”的核心城市之一，依托深圳的创新资源优势，加快创新平台建设，优化创新环境，提高创新成果转化能力。创新将成为惠州吸纳人才、产业和投资的核心资本，在粤港澳大湾区新一轮竞争中脱颖而出。

　　规划篇

　　▌规划引导，让深圳往东看

　　随着“粤港澳大湾区”进入提速阶段，未来在产业、交通等方面联系将更加紧密，珠三角携手港澳具备成为世界级经济区域的潜力。深圳无疑为“粤港澳大湾区”建设的核心角色，寸土寸金是深圳目前面临的最大问题，城市土地空间限制了深圳的发展，深圳现有的资源和条件已不能满足发展，继续在本土作业，只有那些能承担高成本，高附加值的企业才能留下来，扩容已经越发成为一种趋势，大部分中小型的制造业都要向其他城市辐射。

　　惠州将作为粤港澳大湾区科技成果转化高地，全面对接深圳“东进”战略，也提出要积极对接广深科技创新走廊，打造深莞惠“3+2”经济圈，加强与东莞、汕尾、河源互补合作。

　　　▌交通先行，融入粤港澳大湾区

　　轨道交通网是惠州与大湾区其他城市之间加快互联互通步伐的关键。当前惠州正全力推进以“两港三网”为重点的基础设施建设，着力构建点线面结合的“海陆空”交通网络，努力将惠州打造成为粤港澳大湾区东部片区的“交通枢纽节点城市”。 其中在空港建设方面，将加快惠州机场扩容扩建工程，推进“千万级新干线机场”建设步伐；海港建设方面，惠州港已开通台湾、香港、上海、广州、深圳等6条航线，去年港口吞吐量达7211万吨。将进一步完善惠州港集疏运体系，与香港港、广州港、深圳港共同构建亚太地区国际物流中心，打造粤港澳大湾区能源、大宗物资的集散基地。

　　此外，近几年惠州的轨道通车总里程240公里。未来3年，惠州将与广州、深圳和香港实现半小时生活圈。

　　▌“1小时生活圈”变“30分钟高铁圈”

　　从莞惠城轨，到赣深高铁、广汕高铁，让惠州交通网络上升了一个台阶。今年的惠州市“两会”释放出惠州交通大动作的系列信号，预计2020年从惠州坐高铁出发有望18分钟到达深圳北站，预计2021年有望35分钟到达广州东站。

　　▌产业创新，立志成为“科技成果转化高低”

　　面对深圳东进战略，惠州新定位瞄准“粤港澳大湾区科技成果转化高地”。惠州要达到世界科技的前沿，推动“深港创新+惠州智造”的成果，将把惠州建设成为粤港澳大湾区科技成果转化高地，力争2020年迈进国家创新型城市行列。

经济发展篇

　　▌高速增长，大湾区GDP突破10万亿

　　2017年，据国家统计局初步核算，全国生产总值GDP为827122亿元，而大湾区的9城+2个地区生产总值高达100156亿元，创造全国近1/8的GDP，总量正式突破10万亿大关。按银行汇率中间价1:6.5063算，总量达到约15393亿美元，超过纽约湾区，排于全球四大湾区次席。