惠城一楼盘垃圾站设在地下车库 6千户业主受影响

　　“中信水岸城从1期到4期都没有垃圾中转站，所有垃圾都拖到地下车库处理，恶臭熏天！”昨日，住在该社区的惠州市前政协委员谢宝琴等人向南都投诉。对此，物管公司称小区建设之初就没有地面垃圾站，目前仍找不到合适选址只能加强管理。惠州市环卫局则解释：“不管建在哪都有人不乐意，但不能没有”。南都记者获悉，未来惠城中心区将建150座垃圾中转站，其中今年将新建、改造各5座垃圾中转站。

　　投诉

　　生活垃圾散发恶臭直接堆停车场

　　昨日上午11时，南都记者来到位于惠城区文头岭片区中信水岸城，在该小区14栋至15栋之间的地下停车场内，找到这个占地面积约200平方米的垃圾场。记者看到，五颜六色的生活垃圾，直接堆放在水泥地板上，有少量垃圾液渗出。垃圾堆旁边的停车位，堆放着二十余个桶身满是黑色污垢的大垃圾桶，还有数辆凌乱堆放的手推垃圾车，车身同样有很多污垢。空气中弥漫着一股刺鼻的恶臭，地面潮湿而脏乱，还有一些苍蝇乱飞。

　　垃圾场旁边的一间小屋里，有几名身穿“誉凰实业”字样的环卫工，她们正在打下班卡。据一名环卫女工介绍，她们在这里轮流值班，负责将放置在小区各处的垃圾桶中的生活垃圾，集中清运到地下车库先做简单分类，之后再装车运出小区。

　　“我们每天要将车停在附近，每次经过这里都只能捂着鼻子，实在是太臭了！”住在这个小区的谢宝琴，是九届、十届惠城区政协委员和十一届惠州市政协委员，因多年来热心反映社情民意，多次提交热点提案，被媒体誉为“明星委员”。谢宝琴称，就中信水岸城地下车库成垃圾中转站恶臭熏天的问题，她和业主们曾多次与小区物管交涉，并向环卫环保、爱卫办等政府部门投诉，但维权至今没有结果。

　　“我们第四期有2200户入住率约50%，前面三期合计约4000户入住，常住人口我们第四期就有800-1000户，约4000人，每天的垃圾产生应该会有2吨左右。”业主盛先生告诉记者，该小区一直没有垃圾转运站，从收楼开始，所有的垃圾都在地下车库进行集中处理，生活垃圾和建筑垃圾都是。

　　“目前堆放垃圾处的柱子、地板都被破坏得不堪入目，长期没有维护。”盛先生认为，应该取消这个垃圾集中点，生活垃圾每天及时拉到鹿江公园的垃圾站区，而被垃圾堆放所造成的车库损伤也应该立即修复。

　　物管

　　社区日产14吨垃圾今后将“不落地”处理

　　“我们小区建设之初就没有地面垃圾站，目前仍找不到合适选址只能加强管理。”昨日下午，中信水岸城物业管理处负责人张帆接受南都记者采访时称，中信水岸城位于惠城区文头岭片区，周边市政配套设施没有设置垃圾中转站。为最大限度降低业主生活垃圾中转对业主造成的影响，只好在地下室临时设置了生活垃圾中转点。

　　据张帆介绍，中信水岸城一期到四期，目前约有6000户入住，整个水岸城每天产生14吨左右的垃圾，此前外包给一环卫公司处理。针对业主投诉，中信水岸城高度关注。目前，中信水岸城物管处首先采取了应急措施，对原生活垃圾临时中转点进行了全面清理、冲洗、消杀及强排除异味处理。

　　“业主的生活垃圾，将不再在此处堆放、中转。”张帆称，接下来，他们将配备专用垃圾清运车、专职司机，对辖区产生的生活垃圾进行“不落地”处理，直接运送到政府指定的东平垃圾中转站。考虑到车辆采购与改装、专职司机的招聘等，此项措施将于4月5日前完成。

　　“小区4期原本的垃圾中转点就设在这里，只是以前住户比较少，垃圾也不多，不用集中放置，一般都直接清理走了。”据中信水岸城物业管理处负责卫生管理的邢主管介绍，后来随着小区业主入住率增加，垃圾处理量大增，加上天气比较热，可能味道就比较大一些，“无论在哪栋楼下集中处理转运垃圾，业主们都会有意见。”

　　张帆等人坦承，接下来在将地面垃圾集中转运过程中，仍须在原设计为地下车库的另一处靠近出口的室内进行，“我们今后将尽最大努力加强管理，避免垃圾滞留，希望能够彻底根除业主生活垃圾中转对业主产生的影响。”

　　昨日下午4时左右，张帆给南都记者传来的几张图片显示，数名工人正在对生活垃圾临时中转点进行清理、冲洗，原来直接堆放在停车场内的垃圾以及垃圾桶、垃圾车等已经被全部清走。

　　环卫

　　不管建在哪都有人不乐意，但不能没有

　　“在人群较密集、通风条件欠佳的地下停车场内，原则上不允许搞垃圾中转。”针对业主反映强烈的中信水岸城地下车库成垃圾中转站问题，惠州市环卫局工程技术科科长李小军接受南都记者采访时称，该社区此前在规划时没有设置垃圾中转站，属历史遗留问题，“小区每天产生大量生活垃圾，必须要进行集中转运，暂时放地下车库或地面也是无奈，但应杜绝直接堆放和分拣生活垃圾的做法。

　　李小军建议，业主们可积极与物管公司交涉，监督其规范管理并及时清运生活垃圾，而环卫部门也会加强督促、管理，使垃圾中转时散发的异味减到最小。

　　“垃圾转运站，不管建在谁的楼下都是不乐意的，但是也不能不建，它是作为一个城市的基本功能之一，就像家庭卫生间一样，不能没有。”昨日下午，惠州市环卫局副局长林火明称，城市里每天有大量生活垃圾要处理，其中垃圾中转站是垃圾处理链条的关键一环。

　　据林火明等人介绍，近几年来，惠州逐步推进垃圾中转站新建、改造工程，正在运行的垃圾中转站达到32座。虽然各部门不遗余力在推动垃圾中转站建设，但当前惠城中心区日产生活垃圾量已近1700吨，建设速度严重滞后于当前垃圾的收运和转运需求。

　　延伸

　　未来将建150座垃圾中转站

　　李小军透露，今年惠城中心区计划新建、改造垃圾中转站各5座。而根据中远期规划，惠城中心区共将建成、运行150座垃圾中转站。

　　“早些年惠州垃圾中转站大多数是单箱的，规模小，设计标准低，个别操作也不够严格规范，因长期超负荷运作导致垃圾转运站易发故障和散发臭味，引起市民的不满。”李小军坦言，市民对于垃圾中转站的印象还停留在过去，一定程度上造成了此后垃圾中转站选址难、建设难、投入使用难的问题。

　　不过，在市区建设垃圾中转站，是目前处理垃圾最好的收运模式，可有效地减少垃圾的二次污染。据环卫部门在工作实际中测算，转运30吨生活垃圾，采用压缩站机械设备装运与采用临时垃圾桶点人工装运相比，可提高工作效率四五倍，可大大节约人力成本和运输成本。

　　除了新建，升级、改造部分旧的垃圾中转站也是“硬骨头”。李小军透露，目前部分旧的垃圾中转站由于大小、高度的条件限制了其不能采用新型的负压除臭设备，而传统的生物式除臭效果又不尽如人意，“部分旧中转站可能面临扩建或改建，还需要市民的认可和支持”。

　　南都记者获悉，因垃圾中转站建设滞后，目前在惠城中心区开展的垃圾分类工作也面临不少困难，其中一大问题是垃圾并未真正实现分类收运。惠州市人大代表邓苑萍就反映，部分小区的保洁员将居民分类的垃圾混装运输，导致分类投放垃圾完全失去意义。据市环卫局介绍，目前市区专门开辟了4条临时干垃圾运输线路，配备专门的干垃圾运输车，以期实现干湿垃圾分类运输，但不能否认的是，干湿混装运输的情况还是存在，接下来将在宣传教育和硬件配备上下功夫。

　　对话

　　小区居民谢宝琴(十一届惠州市政协委员)：

　　多次交涉无果 感觉很无奈

　　南都：您本人是九届、十届惠城区政协委员和十一届惠州市政协委员，多年来多次提交热点议案提案，解决过不少群众关心的问题，被誉为“明星委员”。现在您为自己所在的社区垃圾问题维权，请谈谈感想。

　　谢宝琴：我感觉很无奈。就中信水岸城地下车库成垃圾中转站问题，我和业主们此前曾多次与小区物管交涉，之后我还向环卫、环保、爱卫办等政府部门投诉过，但一直没有结果。

　　南都：您觉得问题主要出在哪里？

　　谢宝琴：我现在认为，问题可能还是出在规划部门，150万平方米的大社区，住建局之前为何不规划建垃圾站？如果规划了，没建是如何通过验收的？希望媒体能够跟进追踪报道此事。还有些开发商为了利益，对垃圾站选址不公示，必须要求开发商告知购房者，严格按照规划进行建设并公示。整个小区建好以后，是要验收的。验收不合格，没有按照规划的要求，你就不能销售，这才是刚性的约束。